Ｐａｇｅ 972 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼STi2純正ホイールとビックキャリパ ぎゃらん 02/8/29(木) 23:12 ┣Re:STi2純正ホイールとビックキャリパ 青春指南役 02/8/29(木) 23:53 ┣Re:STi2純正ホイールとビックキャリパ ＰＰ１とＧＦ８ 02/8/30(金) 0:59 ┃ ┗Re:STi2純正ホイールとビックキャリパ 青春指南役 02/8/30(金) 1:21 ┣Re:STi2純正ホイールとビックキャリパ ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/8/30(金) 9:22 ┣Re:STi2純正ホイールとビックキャリパ ぎゃらん 02/8/31(土) 0:41 ┗Re:STi2純正ホイールとビックキャリパ 白インプｖｅｒ２ 02/8/31(土) 20:39 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： STi2純正ホイールとビックキャリパ ■名前 ： ぎゃらん ■日付 ： 02/8/29(木) 23:12 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは。 GC8 STi Ver.5に乗っているギャランと申します。 現在、サーキットで遊ぼうと思って、サーキット用に中古でホイール＆タイヤを探しています。 そこで、STi2の純正金色ホイール（もしくはレガシーの同型純正ホイール）に目をつけているのですが、当然当方も搭載しているビックキャリパに干渉することは分かっているのですが、なんとかスペーサで逃がすことは出来ないかと考えております。 そこで、実際に4ポッドキャリパ―車（notブレンボ）にSTi2のホイールを、スペーサかませて履いている方はいらっしゃいますでしょうか。 また、装着に成功している場合、スペーサの幅、ホイールとキャリパの距離（隙間）、ホイールをかませた場合のナットの締まり具合（何割ぐらいボルトにかんでいるか）、等の情報を教えてください。 また、やめた方が良い、等の意見もありましたらお願い致します。 （尚、普段の町乗りには使用しないつもりです） |
| ▼ぎゃらんさん： >そこで、STi2の純正金色ホイール（もしくはレガシーの同型純正ホイール）に目を >つけているのですが、当然当方も搭載しているビックキャリパに干渉することは分 >かっているのですが、なんとかスペーサで逃がすことは出来ないかと考えております。 やっぱりお勧めしません。 ハード走行するのであれば、よけいにスペーサの利用はお勧めしません。 いくら加工精度が高いスペーサでもガタが出ますし、ボルトのゆるみが原因で タイヤが脱落する危険性も秘めてます。 同じく費用をかけるのであれば、２ＰＯＤキャリパにするという手段も有ります。 （４ＰＯＤと交換希望の方も多いのでＤＩＹできるのであれば費用は浮きます） ホイールを選ばないので、楽になりますよ。 プロが競技でギンギンに攻めるのでなければ、言われるほど２ＰＯＤも悪くありません。 いかがでしょうか？ |
| ▼ぎゃらんさん： >そこで、実際に4ポッドキャリパ―車（notブレンボ）にSTi2のホイールを、スペーサかませて履いている方はいらっしゃいますでしょうか。 その４ポットキャリパーって純正４ポットのことですか？ ＳＴＩ2のホイルって16インチでしたったっけ？16インチならそのまま履けたハズですが。Ｄ型以降の16インチは問題ないです >また、やめた方が良い、等の意見もありましたらお願い致します。 >（尚、普段の町乗りには使用しないつもりです） 私もお勧めしません。理由は指南役さんと全く同じです。 |
| ▼ＰＰ１とＧＦ８さん： >ＳＴＩ2のホイルって16インチでしたったっけ？16インチならそのまま履けたハズですが。 補足レスです。 Ｃ型までの純正１６インチホイールはＳＴｉ用でも４ＰＯＤキャリパ非対応です。 ご注意下さいね。入るのはＤ型以後の純正７Ｊ−１６ホイールです。 なお、ＧＧＡ（丸目ワゴンnotＳＴｉ）ホイールは４ＰＯＤキャリパに非対応に なってます。 |
| ▼ぎゃらんさん： こんにちわ >GC8 STi Ver.5に乗っているギャランと申します。 > >現在、サーキットで遊ぼうと思って、サーキット用に中古でホイール＆タイヤを探しています。 >そこで、STi2の純正金色ホイール（もしくはレガシーの同型純正ホイール）に目をつけているのですが、当然当方も搭載しているビックキャリパに干渉することは分かっているのですが、なんとかスペーサで逃がすことは出来ないかと考えております。 >そこで、実際に4ポッドキャリパ―車（notブレンボ）にSTi2のホイールを、スペーサかませて履いている方はいらっしゃいますでしょうか。 >また、装着に成功している場合、スペーサの幅、ホイールとキャリパの距離（隙間）、ホイールをかませた場合のナットの締まり具合（何割ぐらいボルトにかんでいるか）、等の情報を教えてください。 以前、シビック（ＥＫ４）で、スプーンの６ポットを無理矢理入れて、スぺーサーかましたクルマが ありましたが、 サーキット１周目で、クリップボルトが、せん断したのを見た事があります。 アルミの軽量ナットでも、サーキットでは緩んでくるぐらい、熱害があるので、 スぺーサーは、使用すべきでないでしょう。 >また、やめた方が良い、等の意見もありましたらお願い致します。 >（尚、普段の町乗りには使用しないつもりです） ４ポット対応純正ホイルの１６インチは、指南役さんのおっしゃる通り Ｅ型以降の純正です。 安物買いの銭失いにならないようにしてください。 参考になるかわかりませんが、僕の場合、町乗りを１７インチ、Ｓタイヤを１６インチに しています。 |
| こんばんは。ぎゃらんです。 みなさん、アドバイス頂きありがとうございました。 4POD非対応のホイールをスペーサで無理に履くのは良くないということなので、値段が多少高くても4POD対応のホイールを探してみようと思います。 オークションで狙うならば、金色純正ホイールと同じ型のタイプのホイール（GC8後期のWRX純正 or GDA純正）が手頃なので、そちらを漁ってみようかと考えています。 無傷の純正金色ホイールをオークションで売ってしまったことを今更ながら後悔しています・・・。 |
| ▼ぎゃらんさん： >こんばんは。 >GC8 STi Ver.5に乗っているギャランと申します。 > >現在、サーキットで遊ぼうと思って、サーキット用に中古でホイール＆タイヤを探しています。 >そこで、STi2の純正金色ホイール（もしくはレガシーの同型純正ホイール）に目をつけているのですが、当然当方も搭載しているビックキャリパに干渉することは分かっているのですが、なんとかスペーサで逃がすことは出来ないかと考えております。 >そこで、実際に4ポッドキャリパ―車（notブレンボ）にSTi2のホイールを、スペーサかませて履いている方はいらっしゃいますでしょうか。 >また、装着に成功している場合、スペーサの幅、ホイールとキャリパの距離（隙間）、ホイールをかませた場合のナットの締まり具合（何割ぐらいボルトにかんでいるか）、等の情報を教えてください。 > >また、やめた方が良い、等の意見もありましたらお願い致します。 >（尚、普段の町乗りには使用しないつもりです） ぎゃらんさんこんばんわ！ ｖｅｒ２にて４ＰＯＴを装着している白インプと申します。 まずｖｅｒ２の純正ホイールは管理人様がおっしゃる通り そのままでは干渉しますので私はワイドトレッドスペーサーで 逃げておりました。 当方は競技等はしませんが仕事で車を 良く高速にて激走しておりますが 特に不具合（音・振動等）はありませんでしたよ！ ただあまり厚いのを装着するとツライチどころか はみ出るので注意が必要です。 競技等を検討されてるのであれば スペーサーはタイヤがフェンダーに干渉する事がある のでそういう意味でお勧め致しません。 |