Ｐａｇｅ 985 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼GDAインプレッサについて ytp 02/9/2(月) 20:58 ┗Re:GDAインプレッサについて KIKUZO 02/9/3(火) 9:10 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： GDAインプレッサについて ■名前 ： ytp ■日付 ： 02/9/2(月) 20:58 -------------------------------------------------------------------------
| GDAのマフラーについての質問ですが、フジツボのマフラーなんですが、レガリスRとスーパーRの違いとは何でしょうか？音量的には同じくらいでしょうか？またデュアルタイプのマフラーってありませんかね？何か情報がありましたら教えてください。 |
| ytpさん、こんにちは。KIKUZO@NB-Rと申します。 レガリスRとスーパーRの主な違いはメインサイレンサー（タイコ） の形状とテールの太さになります。メインパイプの太さは同じです。 それと、スーパーRはセンターパイプからテールまでの1本モノで しかも曲げが少ない構造なので抜けが良いそうです。 その分、タイコ直前のパイプが大きく下がっていてデフよりも低くなります。 レガリスRはパイプの走行は純正とほぼ同じで曲がりが大きく、 昔は3分割でしたが今は2分割になっています。 サブサイレンサーの数まではちょっと記憶にありません。 （そんなことを聞いてるんではない！と言われそうですが） 音量的には私の体感ではスーパーRの方が全面的にやや大きめ、 回した時の音は低音が少なく乾き切った音のような気がします。 逆にレガリスRの方は若干低音が強い気がしますが音量そのものは 小さいと思います。 量販店の店員さんは、アイドリング時と最大音量はどちらも一緒ですが 音量の立ち上がり方がスーパーRの方が早いと言っていました。 いずれにしても社外マフラーにしては大変静かな部類ですね。 純正に近い音量でボクサーサウンドを強調する感じでしょうか。 という私も今週日曜日にレガリスRが納品になります。 スーパーRと悩んだのですが、車高を下げた時の問題や 抜けが良いため低速のトルクが損なわれるのではないかと思って レガリスRにしました。 最近はレガリスRエボなんというものも出ています。 タイコとテールのエッジが丸くなって、テール径も大きくなっています。 元祖レガリスRは在庫限りで販売修了でエボに移行するそうです。 また、現行のレガリスRはオールステンレスですが ちょっと古いレガリスRだと一部鉄素材が使われています。 思いつくままに書いてしまいました。 他の皆様の修正、加筆をお願いいたします。 |