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左足ブレーキ 電気屋拓ちゃん 04/5/19(水) 23:17
Re:左足ブレーキ 教える君 04/5/20(木) 2:05
Re:左足ブレーキ kturu 04/5/20(木) 8:53
Re:左足ブレーキ MOTORA@早乙女研究所 04/5/20(木) 10:10
Re:左足ブレーキ かーくん 04/5/20(木) 12:06
Re:左足ブレーキ Nightbreaker 04/5/20(木) 20:22

左足ブレーキ
 電気屋拓ちゃん  - 04/5/19(水) 23:17 -
  
左足ブレーキについてお聞きしたいのですが、
峠道などでよくあるようなコーナーで2速チョンブレーキで姿勢整えてからハーフスロットルでコーナリングしていくようなコーナは左足ブレーキで曲がっていった方が速いのでしょうか?
自分の場合は前文で書いた通り、右足のみの操作でコーナリングしているのですが、自分のイメージでは、ハーフアクセルのまま左足ブレーキでリアを滑らせて
オーバーステア?気味に曲がったほうがカッコいいし速いのではないかと思うのですが、どうなのでしょうか。
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Re:左足ブレーキ
 教える君  - 04/5/20(木) 2:05 -
  
▼電気屋拓ちゃんさん:
>左足ブレーキについてお聞きしたいのですが、
>峠道などでよくあるようなコーナーで2速チョンブレーキで姿勢整えてからハーフスロットルでコーナリングしていくようなコーナは左足ブレーキで曲がっていった方が速いのでしょうか?
>自分の場合は前文で書いた通り、右足のみの操作でコーナリングしているのですが、自分のイメージでは、ハーフアクセルのまま左足ブレーキでリアを滑らせて
>オーバーステア?気味に曲がったほうがカッコいいし速いのではないかと思うのですが、どうなのでしょうか。

左足ブレーキでリアって滑るの?
もともとコーナー中にフロントに加重を付け足す目的でFFなんかでよくやる手は手だけど・・・・・アクセルアンダーでるスピード域で確実に曲がる方法と覚えるのが自然だと思うのですが。
リアが滑り出すまで踏み込むと返ってロスになりかねんのですがいかに?
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Re:左足ブレーキ
 kturu  - 04/5/20(木) 8:53 -
  
▼電気屋拓ちゃんさん:
>左足ブレーキについてお聞きしたいのですが、
>峠道などでよくあるようなコーナーで2速チョンブレーキで姿勢整えてからハーフスロットルでコーナリングしていくようなコーナは左足ブレーキで曲がっていった方が速いのでしょうか?
>自分の場合は前文で書いた通り、右足のみの操作でコーナリングしているのですが、自分のイメージでは、ハーフアクセルのまま左足ブレーキでリアを滑らせて
>オーバーステア?気味に曲がったほうがカッコいいし速いのではないかと思うのですが、どうなのでしょうか。

左足ブレーキはどちらかと言うと姿勢を安定させる目的で使ってましたが・・・
あとレスポンスが悪くて高回転ドッカンのエンジンで、エンジン回転とブースト圧が
下がるのを嫌って、というとこでしたねぇ。
ブレーキに負担も大きいですし、レスポンス改善とかサスセッティングで使わなくて
良い方向へ次第に移行し、ココ数年は逆に左足ブレーキ使えなくなりました(爆)

・・・あ、積雪路や凍結路では今でもちょっと使うか。

勾配とか路面状況、前後の繋がりにもよりますが、それくらいの速度域ならば、
よほどのアンダーセッティングでもなきゃアクセルオフだけで少しテールスライドが
起きると思うんですが・・・?

まぁ左足ブレーキが使えようになって損はしないと思うので、練習して使えるように
して、そしてどちらが走りやすいか等試してみては?(^^;
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Re:左足ブレーキ
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/5/20(木) 10:10 -
  
こんにちは
反対にLS効果の弱いリアデフで、トラクション戻りしなに、使います。
逆にオーバーから弱アンダーにするイメージでしょうか。

クラッチ、ブレーキに、かなりのダメージが、来るのであまりお勧めは、しません。
フライホイル重いクルマには、あまり意味のなさないテクニックかと思います。
(そもそも、ある一定の回転域から外さない為のテクニック(例えばパワーバンドが7500rpm〜8300rpmのみそれ以下では、どうしょうもないエンジン)で、
コーナリング等では、クルマを仕上げる方が早いかと思います。(自分好みのデフ調整をするなり))

身に付けて美味しいテクニックといえば、アクセルコントロールの方が、どのクルマにも
使え、オートマでも雨でも映えるテクニックかと思います。
せめて7〜8段階ぐらいの踏み分けが、第一歩かと思います。
後は、「抜くブレーキ」これは、「残すブレーキ」と併用するとかなりバリエーションが
増えるかと思います。街中では、ジェントルな走りが可能になるでしょう。

以上練習するのは、他車がいない広い場所、もちろんGS(自己責任)で(笑)
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Re:左足ブレーキ
 かーくん  - 04/5/20(木) 12:06 -
  
私も昔ラリーをしていたころは、よく左足ブレーキ練習していました。完全に
マスターしていませんが。通常の右足だけだとコーナー進入を我慢して少しでも
遅らせてブレーキを踏みますが、左足を使えば無理せずコーナーに突っ込めます。
その代わりアクセルとブレーキを同時にダブって踏む瞬間があるため
すぐフェードします。
実践のラリーでは、使ってませんが。極めるとタイムアップにつながりそうです。
                (アクセルON.OFFの多い峠なので)
練習は4点シートベルトでしっかり体を固定しないとパニックブレーキ時
左足で踏ん張れない為、ブレーキロックさせ危ないですよ。
(経験ありです。急に動物が出てきたり!)
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Re:左足ブレーキ
 Nightbreaker  - 04/5/20(木) 20:22 -
  
▼電気屋拓ちゃんさん:
はじめまして、僕はなんかの競技系の雑誌で
全日本ジムカーナドライバーの山野哲也氏が
「加速と減速の作業を同時にするなんて矛盾している、
自分は使っていない」と左足ブレーキの事をコメントしていて
それを読んで以来、練習をやめてしまいました(笑)

ま、でも、昔のラリーのビデオとかを見ると使ってますし
有効な場面も多いんでしょうね・・・・。
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