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▼マウさん:
>こんばんわ。
>GF8−notSTIは純正ECUだとブースト1.0でブーストリミッタが作動します。なのでそれ以上にしたいのでしたらECU交換になります。基本的にブーストリミッタなるものが付いている程なのでそれ以上アップするのはエンジン本体にはよくないと思います。
>自分の車はGF8F−notSTIでブーコンでブーストリミッタぎりぎりまでブーストアップしています。ワゴンの場合はセダンと違ってブーストアップの為にブーコンを使用出来ますので(セダンだとブーストアップ目的よりオーバーブーストを制御するために使われているみたいです)。使用しているブーコンはH〇SのEVC3です。単純に最大ブースト圧上げてを一定にさせるにはこれは向いているみたいです(タービンの容量オーバーしたら下がっていきますが)。オーバーシュートさせて瞬間的にレスポンスを向上させるようなセッティングには向いていないです。この場合は細かいセッティングが出来るA〇EXのAVC−R(純正と同様のバルブ制御なので)かECU交換(色々とリスクがあるかもしれません)が向いていると思います。両方共使用した事がないのであくまで想像の話ですが。
>本格的にブーストアップするならエンジンの圧縮比下げてセダンのタービン載せ換えって事になりますが単純にブースト圧のみを上げた場合の質問ですよね?(^_^!)ではでは
マウさん早速のレスありがとうございます。
私の車は最大でブースト0・7までしか掛からないので、マウさんがおっしゃられたように単純にブーストアップしたいのです。1.0までは大丈夫ですね!?プラグは現在イリジウムプラグ6番相当のものを使用してますが、7番相当への交換で大丈夫ですか?
H○SのEVC3、検討します。あと、デュアル対応というものがありますがどのようなものですか?ブリッツのDUAL SBCブーストコントローラーなるものです。
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