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▼マウさん：
>こんばんわ。
>ＧＦ８−ｎｏｔＳＴＩは純正ＥＣＵだとブースト１．０でブーストリミッタが作動します。なのでそれ以上にしたいのでしたらＥＣＵ交換になります。基本的にブーストリミッタなるものが付いている程なのでそれ以上アップするのはエンジン本体にはよくないと思います。
>自分の車はＧＦ８Ｆ−ｎｏｔＳＴＩでブーコンでブーストリミッタぎりぎりまでブーストアップしています。ワゴンの場合はセダンと違ってブーストアップの為にブーコンを使用出来ますので（セダンだとブーストアップ目的よりオーバーブーストを制御するために使われているみたいです）。使用しているブーコンはＨ〇ＳのＥＶＣ３です。単純に最大ブースト圧上げてを一定にさせるにはこれは向いているみたいです（タービンの容量オーバーしたら下がっていきますが）。オーバーシュートさせて瞬間的にレスポンスを向上させるようなセッティングには向いていないです。この場合は細かいセッティングが出来るＡ〇ＥＸのＡＶＣ−Ｒ（純正と同様のバルブ制御なので）かＥＣＵ交換（色々とリスクがあるかもしれません）が向いていると思います。両方共使用した事がないのであくまで想像の話ですが。
>本格的にブーストアップするならエンジンの圧縮比下げてセダンのタービン載せ換えって事になりますが単純にブースト圧のみを上げた場合の質問ですよね？(^_^!)ではでは
マウさん早速のレスありがとうございます。
私の車は最大でブースト０・７までしか掛からないので、マウさんがおっしゃられたように単純にブーストアップしたいのです。１．０までは大丈夫ですね！？プラグは現在イリジウムプラグ６番相当のものを使用してますが、７番相当への交換で大丈夫ですか？
H○SのEVC３、検討します。あと、デュアル対応というものがありますがどのようなものですか？ブリッツのDUAL SBCブーストコントローラーなるものです。
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