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▼kturuさん：
ありがとうございます。
大変参考になる文面です。
すいませんが、各ポンプの容量など教えていただけると勉強になります。
>比較的多いのはR32/33/34GT-R用の純正ポンプ流用でしょうか。
> ＃流用に際しての加工方法などは過去ログやDIYナビゲータを。
>ただしポンプ自体のサイズが大きくなる為、ガス欠症状防止のための
>インタンク型コレクターもしくはバッフルプレートが装着できなくなる
>ことがあります。装着も考慮するならばNISMOやSaRD等アフターパーツ
>メーカーの小型の大容量ポンプや、容量が足りるならばGC8最終型、
>GDB用、STiの大容量ポンプを使うことになります。
インジェクターは中期型の物へ交換予定です。
また、パワーＦＣで制御していますので下記の点は何とかなりそうです。
>蛇足ながら・・・
>インプレッサGC/GF8の場合は日産車などであるような燃料ポンプへの
>供給電圧を変化させる仕組みがないので、燃圧低下によって所定の
>吐出量が確保できない場合を除き、単に大容量ポンプへ交換しただけでは
>インジェクターの吐出量には変化がありません。
>ですので燃圧を上げるか大容量インジェクターへ交換しないと最大吐出量を
>上げることはできません。
>（この場合全域で空燃比が変化する為に、同時にECUのデータ書き換えが
>必要になります。）
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- 05/5/18(水) 10:59 -
