Ｐａｇｅ 229 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼純正シート タッツ 01/6/1(金) 15:41 ┣Re:純正シート Pooh 01/6/1(金) 16:17 ┃ ┗Re:純正シート タッツ 01/6/1(金) 17:07 ┣Re:純正シート カッパ 01/6/1(金) 17:20 ┃ ┗Re:純正シート タッツ 01/6/1(金) 23:40 ┗解体出来ました。でも... タッツ 01/6/3(日) 20:41 ┗Re:解体出来ました。でも... まさとし 01/6/9(土) 3:49 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 純正シート ■名前 ： タッツ <stattu@nike.dricas.com> ■日付 ： 01/6/1(金) 15:41 -------------------------------------------------------------------------
| こちらの掲示板はお初です。STi3のタッツと申します。 運転席純正シート座面スポンジ下のフレームの溶接がはがれて、 ギシギシと音が出る様になり、既に保証切れの為DIYで交換することにしました。 昨日部品も到着し、シートの簡単な図も貰いましたが、やや不安です。 ふと思ったのですが、左右シートの入れ替えは可能なのでしょうか？ また解体作業時になにかあった方が良いものなどあるでしょうか？ シートをばらしたことのある方いらしたらアドバイスお願いします。 |
| ▼タッツさん： >ふと思ったのですが、左右シートの入れ替えは可能なのでしょうか？ >シートをばらしたことのある方いらしたらアドバイスお願いします。 はじめまして。 私はGF8C（STiバージョンの２に相当する年式）に乗っております。 この頃のシートはシートレールとシートが分離できる構造なのですが、 左右のシートを交換してシートレールに交換することはできると思います。 ただ、シート自体にリクライニング用レバーがついているので、 左右を交換したら当然内側にリクライニングレバーがくることになり、 シートが倒しづらくなるのではないかと思います。 |
| ▼Poohさん： 早速のレス、ありがとうございます。 >ただ、シート自体にリクライニング用レバーがついているので、 >左右を交換したら当然内側にリクライニングレバーがくることになり、 >シートが倒しづらくなるのではないかと思います。 つまりはシートヒンジ（だっだかな？）を入れ換えることができれば 問題ないわけですね。解体前に確認してみることにします。 |
| こんちは、ダメもとでスバルに行ってクレ−ムで頼んで見てはどうでしょうか？年数が経っていても、社内的に処理してくれたりするかもしれませんよ。多分言い方だと思います。僕だったら、「椅子の溶接とかが、剥がれるのは、絶対におかしいし、もし外れて事故が起きて、しまったらPL法とかに引っ掛かりませんかね！」とか言ってしまいます。（PL法とは、メ−カ製造責任と言ってもし事故とかが起きた時に、その原因が、メ−カ−の不備により起きた時は、その賠償をしなければ成らなくて、期間は、製造から、10年だったと思います。） |
| カッパさん、御意見ありがとうございます。 私も頑張ってみたのですがつい最近クレームに応じてくれたサービスフロントさんから、「今回は無理です。」とはっきり言われた為、諦めました。 私の書き方も悪いですね。正確にはフレームから出ているヒザを支える丸棒との溶接です。私の体重とテインの硬い足の板バサミになったのでしょう。しかし長く乗るとイキやすいと思います。体が揺れるたびにギシギシ言う様になったら、シート裏の点検をオススメします。 |
| 今日、シートの解体を行いました。 まず左右のシート交換ですが、リクライニング調整する側のヒンジが布の中深く入っている為、諦めました。 シート座面は4本のボルトを取るだけで外れ、表布のフックを外すだけで問題のフレームが出て来ました。やはり溶接のはがれた丸棒が簡単に動いて、音が出ていました。新しい部品には対策の為と思われる補強の丸棒が追加されています。 さて、新しい部品をスポンジにはめて、表布のフックが...うまくはまりません！何と新しい部品は助手席用で、後日Ｄラーで作業し直すことになりました。 ガッカリです。 |
| なんだか苦労してそうだけど､そこまでやるくらいだったら､ﾚｶﾛかﾌﾞﾘｯﾄ辺りのｼｰﾄに替えた方が､いいのでは･････｡ |