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 ▼インタークーラー  SUZU 01/3/14(水) 14:08
   ┣Re:インタークーラー  SUZU 01/3/14(水) 14:21
   ┣Re:インタークーラー  たく 01/3/14(水) 19:42
   ┃  ┗Re:インタークーラー  SUZU 01/3/14(水) 20:04
   ┃     ┗Re:インタークーラー  たく 01/3/14(水) 20:52
   ┃        ┗Re:インタークーラー  SUZU 01/3/14(水) 21:12
   ┗Re:インタークーラー  こうへい 01/3/15(木) 8:57
      ┗Re:インタークーラー  SUZU 01/3/15(木) 14:21

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 ■題名 : インタークーラー
 ■名前 : SUZU <aac80410@pop07.odn.ne.jp>
 ■日付 : 01/3/14(水) 14:08
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   こんにちは

諸事情でインタークーラー脱着をしたのですが
取り付けの際に
ターボアウトレット側のホースがどうにもこうにも
入らず、困っております。
シリコーングリースで入りやすいようにしたりして
もう少しで入りそうな感じにはなるのですが・・・

どなたか、ここの入れ方のノウハウを持っていられる方
いらっしゃいませんか?
また、こんなのはどう?というのでもかまいません。

よろしくお願いします
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:インタークーラー  ■名前 : SUZU <aac80410@pop07.odn.ne.jp>  ■日付 : 01/3/14(水) 14:21  -------------------------------------------------------------------------
   表記するのを忘れていました
当方、GC8A(not sti)に乗っております
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:インタークーラー  ■名前 : たく  ■日付 : 01/3/14(水) 19:42  -------------------------------------------------------------------------
   SUZUさんこんにちは
自分の場合は、ターボ側のホースは先につけておいて、インタークーラー側の3本のボルトを後から締めるようにしています。チョッと文章では解りづらいと思いますが、ラチェットレンチのユニバーサルジョイント(だったっけ?)を上手く使うと締める事が出来ると思います。この方法をとれば、インマニ側も簡単に付くので良いと思うんだけど・・
あとは、インタークーラーを潰さないよう気をつけてください。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:インタークーラー  ■名前 : SUZU <aac80410@pop07.odn.ne.jp>  ■日付 : 01/3/14(水) 20:04  -------------------------------------------------------------------------
   たくさん こんにちは

▼たくさん:
>自分の場合は、ターボ側のホースは先につけておいて、インタークーラー側の3本のボルトを後から締めるようにしています。チョッと文章では解りづらいと思いますが、ラチェットレンチのユニバーサルジョイント(だったっけ?)を上手く使うと締める事が出来ると思います。この方法をとれば、インマニ側も簡単に付くので良いと思うんだけど・・

インタークーラー付きでの取りつけは、隙間が少なくて
たくさんと一緒の方法を現状とっているのですが、
ターボアウトレット側のホースだけが
どうしても入らないのです。
がんばってねじこむしかないんですかね?
狭いし、力もいまいち入らないし
どうしたものか・・・。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:インタークーラー  ■名前 : たく  ■日付 : 01/3/14(水) 20:52  -------------------------------------------------------------------------
   すみません。説明不足のようです。
SUZUさんのはA型だから自分と同じ方法が取れると思うんですが、手順を箇条書きにすると、

1.ターボ側のホースとインタークーラーを切り離します。インタークーラーの裏側で3本のボルトで止まってるでしょ。アレです。

2.そして、ターボ側のホースだけ先に仮止めしておきます。

3.次に、インマニ側のパイプを仮止めしたインタークーラーを所定の位置に収めます。

4.左のサスペンションのアッパーマウント側から、インタークーラーとホースの位置を
合わせて、3本のボルトを仮止めします。

5.ラチェットを使って、ボルトを本締めした後、ホース類の本締めをします。


自分もSUZUさんと同じく、始めはインマニ側とターボ側いっぺんに取付ようとしたんですが、今の方法をとってからはスムーズに出来るようになりました。
腰にくるし、イライラしてインタークーラー傷つけるだけですもんね。
だから、今ではインタークーラー外す時は、ターボ側のホースは外しません。とりあえず頑張ってみてください。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:インタークーラー  ■名前 : SUZU <aac80410@pop07.odn.ne.jp>  ■日付 : 01/3/14(水) 21:12  -------------------------------------------------------------------------
   最初から、たくさんと同じ方法をとっていれば
こんなに苦労しなっかたのに・・・

とりあえず、ターボ側をのホースを
完全に取り払ってしまっているので
(インタークーラーからもタービンの近くの所からも)
何とか、気合一発入れてみます。
でも、このタービン側がはいないんですよねー ToT

RESありがとうございました
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:インタークーラー  ■名前 : こうへい  ■日付 : 01/3/15(木) 8:57  -------------------------------------------------------------------------
   久々に書込みします。
自分は、熱湯をかけて柔らかくしてから一気にはめ込んでます。
とにかく、暖めれば柔らかくなりますんでこれがいちばん簡単な
のでは?と思っているのですが…。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:インタークーラー  ■名前 : SUZU <aac80410@pop07.odn.ne.jp>  ■日付 : 01/3/15(木) 14:21  -------------------------------------------------------------------------
   こうへいさん こんにちは
RESありがとうございます

▼こうへいさん:
>自分は、熱湯をかけて柔らかくしてから一気にはめ込んでます。
>とにかく、暖めれば柔らかくなりますんでこれがいちばん簡単な
>のでは?と思っているのですが…。

まさにそのとおりでした。
私の場合、ドライヤーで暖めて柔らかくしたのですが
今までの苦労がうそのようにあっさりとはまりました。
これでまた一つ賢くなりました。
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