Ｐａｇｅ 584 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼アライメントのＳＡＩって 豆腐の角 02/2/4(月) 18:20 ┗Re:アライメントのＳＡＩって 直ピーカーとろ 02/2/4(月) 19:34 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： アライメントのＳＡＩって ■名前 ： 豆腐の角 ■日付 ： 02/2/4(月) 18:20 -------------------------------------------------------------------------
| いつも拝見させていただいてます。 先日アライメントの測定・調整を行ないました。 調整前キャンバーやトーは、左右の差が大きくても３０分ぐらいだったのですが、 ＳＡＩの左右の差は３度もありました。 ノーマルのためキャンバーとトーだけ調整しました。 ＳＡＩについて調べてみましたが分からないので教えてください。 ・どこかおかしいところがあるためにこうなってるんですか？ それとも、誤差の範囲（大きすぎ）？ ・操作性や安定性にどんな影響がありますか？ ・調整するにはどうしたらよいのですか？ よろしくお願いします。 |
| ▼豆腐の角さん： >いつも拝見させていただいてます。 >先日アライメントの測定・調整を行ないました。 >調整前キャンバーやトーは、左右の差が大きくても３０分ぐらいだったのですが、 >ＳＡＩの左右の差は３度もありました。 >ノーマルのためキャンバーとトーだけ調整しました。 > >ＳＡＩについて調べてみましたが分からないので教えてください。 >・どこかおかしいところがあるためにこうなってるんですか？ 大きなヒットによるナックル変形 テスターそのものの狂い > それとも、誤差の範囲（大きすぎ）？ ノーマル、無事故車であればおお過ぎるでしょう >・操作性や安定性にどんな影響がありますか？ 感じたままだと（＾＾） >・調整するにはどうしたらよいのですか？ ノーマル形状でしたら、ナックル、ストラット、ボディの 交換か、修正しか無いですヨ 確認するには、左右のタイヤとストラット間でのクリアランスで 分かります。3度も差があれば10ｍｍ以上違うでしょう。 |