Ｐａｇｅ 600 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ＳーＡＦＣについて だいちゃん 02/2/13(水) 1:27 ┗Re:ＳーＡＦＣについて りゅう@旧式A型インプ 02/2/15(金) 1:29 ┗Re:ＳーＡＦＣについて らっちい 02/2/15(金) 10:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ＳーＡＦＣについて ■名前 ： だいちゃん <h-to@ma5.justnet.ne.jp> ■日付 ： 02/2/13(水) 1:27 -------------------------------------------------------------------------
| 初めて投稿します。 だいちゃんです。 よろしくお願いします。 商品に付属のセッティング例のとおりセッティングすると、エンジンがとまりそうになります。 バッテリーのマイナスをはずしコンピュータの学習機能をリセット？すると元にもどるのですが、Ｎｅ２（アクセル補正値？）をセッティング例どおり１．５％にするとまたエンジンがとまりそうになりそのまま乗るとエンジンがふけない感じがします。 何かいい方法はないでしょうか？ 車はインプレッサのＳＴＩIIIです。 わかりにくい文ですみません。 |
| ▼だいちゃんさん： >商品に付属のセッティング例のとおりセッティングすると、エンジンがとまりそうになります。 >バッテリーのマイナスをはずしコンピュータの学習機能をリセット？すると元にもどるのですが、Ｎｅ２（アクセル補正値？）をセッティング例どおり１．５％にするとまたエンジンがとまりそうになりそのまま乗るとエンジンがふけない感じがします。 >何かいい方法はないでしょうか？ >車はインプレッサのＳＴＩIIIです。 >わかりにくい文ですみません。 どうもです。りゅうと申します。僕もS-AFC付けてます 車はSTIでもなんでもないただのWRX(バージョンから言うと１ですね）に乗ってます セッティングですが、自分で煮詰めた方がよいと思いますよ。僕も以前掲示板のほうへ 書き込みさせていただきましたが、個々により差はあると思いますし・・・(;^_^A なんとなくふけるような気がする（お？良い感じ？）・・・のセッティングで（笑） ただ、止まりそうになるということなのでちょっと気になるんですが、取り付けは 万全でしょうか？電圧が足りないと正常に作動しないことがあるようですよ(･_*)＼ﾍﾟﾁ あと、絶対やってはいけないのは高回転域で燃料噴射を薄くしてしますことです！ これはエンジンブロー→廃車への道筋を辿ってしまう可能性がありますのでご注意をｗ もし何か参考になれば幸いです〜。他に気になる事とかあればメールして頂いても いいですよ。僕は掲示板を見る周期が離れてますので（二日に一回位かな・・？） ではでは〜(^o^)/~ |
| はじめまして〜 らっちいと申します。 自分もＳ−ＡＦＣを装着したＡ型ＷＲＸです。 早速ですが、毒キノコやブローオフなどを装着していて、Ｓ−ＡＦＣを装着前にエンストが起こらなかった車両については、Ｎｅ１・Ｎｅ２は特に設定は必要ないと思いますよ。 ためしに０％で設定してしばらく走ってみてください。信号待ちや減速時にグズついたりエンストしなければ０％で問題ないです。 それで頻繁にエンストする際は、Ｎｅ１・Ｎｅ２を設定する事になりますが、車の個体差もありますし、手探りでお願いします。 回転数ごとやアクセル開度設定については、りゅうさんの言うとおりですし過去ログにもあったような気がしますので探してみてください。 それでは頑張ってください。 |