Ｐａｇｅ 663 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼レゾ外し後のアイドリング不調 GC8F 02/3/4(月) 22:41 ┣Re:レゾ外し後のアイドリング不調 大チチロー 02/3/4(月) 23:04 ┃ ┗Re:レゾ外し後のアイドリング不調 GC8F 02/3/4(月) 23:50 ┃ ┣Re:レゾ外し後のアイドリング不調 青春指南役 02/3/5(火) 0:48 ┃ ┗Re:レゾ外し後のアイドリング不調 大チチロー 02/3/5(火) 1:34 ┃ ┗Re:レゾ外し後のアイドリング不調 GC8F 02/3/5(火) 11:11 ┃ ┗Re:レゾ外し後のアイドリング不調 GC8F 02/3/10(日) 1:03 ┗Re:レゾ外し後のアイドリング不調 ＤＩＹ人 02/3/5(火) 0:31 ┗Re:レゾ外し後のアイドリング不調 GC8F 02/3/5(火) 0:42 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： レゾ外し後のアイドリング不調 ■名前 ： GC8F ■日付 ： 02/3/4(月) 22:41 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。皆様のお知恵を拝借したいと思います。 よろしくお願いします。車はGC8STi5です。 今日レゾネータ外しを行なった後からアイドリングが不調になってしまいました。 症状としては800で安定したかと思うと、500以下から1000付近までをいったりきたりで 交差点などではエンストしてしまうこともあります。 バッテリーの端子も外して作業したので、CPUのリセットがうまくいってないのかと 思い、もう一度やってみたのですが症状は改善しません。 質問なんですがCPUのリセット（バッテリー端子外し）時間は約５分くらいでした。 これは妥当な線なのでしょうか？ リセット後にエンジンをかけてから、学習に必要な時間はどれぐらいでしょうか？ 私はとりあえず30分くらいほっておきました。 はじめのうちアイドリングが安定しないので、今が学習中なのかな？ ぐらい考えてましたが、一向に症状が収まりませんでした。まだ足りないとか。。。 長々と長文失礼しました。何卒ご教授ください。よろしくお願いします。 |
| ディーラーに行ってエアフロを交換してもらいましょう。 たぶんその症状はエアフロが死んでます。 Ｆ，Ｇ型では同様のトラブルが多く、サービスキャンペーンで 無償交換してくれます。一応対策品といわれています。 （１回目は確実に無償） レゾネ加工やエアクリを社外品に換えていたりすると次回からは 有料になるかもしれません。 |
| 早速のレス感謝します。 ▼大チチローさん： >ディーラーに行ってエアフロを交換してもらいましょう。 > >たぶんその症状はエアフロが死んでます。 >Ｆ，Ｇ型では同様のトラブルが多く、サービスキャンペーンで >無償交換してくれます。一応対策品といわれています。 >（１回目は確実に無償） この状態で走っても、別段問題ありませんでしたが それでもエアフロが死んでいるんでしょうか？ 交差点ではエンスト連発でしたが。。。 作業中はエアフロのコネクタを外しただけなのですが それだけで死んでしまうくらいやわなのでしょうか？ あとレゾネを自分で外して、この症状が起きたわけで それでも無償交換対象として認めてくれるもんでしょうか？ ＃まあ聞いたほうが早いんですが。。。 教えて君で恐れ入りますが引き続きご教授ください。 |
| ▼GC8Fさん： >早速のレス感謝します。 >この状態で走っても、別段問題ありませんでしたが >それでもエアフロが死んでいるんでしょうか？ >交差点ではエンスト連発でしたが。。。 エアフロのコネクターを外すと”フェールセーフ”のプログラムが実行され 最大ブーストが０．５kgまでしか上がらなくなります。あくまで緊急用の 使い方になります。（Ａ〜Ｇまで共通） >あとレゾネを自分で外して、この症状が起きたわけで >それでも無償交換対象として認めてくれるもんでしょうか？ >＃まあ聞いたほうが早いんですが。。。 Ｄラーへ行ったらレゾネータを外した事は正直に伝えて下さいね |
| ▼GC8Fさん： >この状態で走っても、別段問題ありませんでしたが >それでもエアフロが死んでいるんでしょうか？ >交差点ではエンスト連発でしたが。。。 死んでいる、は極端な言い方かもしれませんが、正常に 機能してはいない、と思います。 早めの対処が適切だと思います。 >作業中はエアフロのコネクタを外しただけなのですが >それだけで死んでしまうくらいやわなのでしょうか？ 残念ながらそういう場合もあるようですね。 掲示板等でよく聞くのはアーシング、オーディオ、レゾネ 等の作業でバッテリマイナス端子を外したのを境に発症する ことも珍しくないようです。 >あとレゾネを自分で外して、この症状が起きたわけで >それでも無償交換対象として認めてくれるもんでしょうか？ >＃まあ聞いたほうが早いんですが。。。 青春指南役さんのレスにもありますが、まあ正直に話す方が よいとは思います。１回目は替えてくれると思いますよ。 サービスキャンペーンとは重傷度の軽いリコールのようなもの なので、どんなに改造していようが、不具合が発生していなくても 対象車であれば無償交換されるべきものと私は思っています。 なんでもそうですが、丁寧な態度で相談すれば悪い対応は されないと思います。 参考までに私のＨＰもお暇な時に覗いてください。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9027/interk.htm |
| レスありがとうございます。 >>あとレゾネを自分で外して、この症状が起きたわけで >>それでも無償交換対象として認めてくれるもんでしょうか？ >>＃まあ聞いたほうが早いんですが。。。 > >青春指南役さんのレスにもありますが、まあ正直に話す方が >よいとは思います。１回目は替えてくれると思いますよ。 >サービスキャンペーンとは重傷度の軽いリコールのようなもの >なので、どんなに改造していようが、不具合が発生していなくても >対象車であれば無償交換されるべきものと私は思っています。 早速今週末にでもディーラーに行ってこようと思います。 正直にレゾネはずしも言ってみます。 >参考までに私のＨＰもお暇な時に覗いてください。 >http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9027/interk.htm いやあ、とても参考になります。 ＃ベンチレーター自作とは恐れ入ります。 ディーラーで交換してもらえたら、結果レポート致します。 ありがとうございました。ではでは。 |
| >>青春指南役さんのレスにもありますが、まあ正直に話す方が >>よいとは思います。１回目は替えてくれると思いますよ。 >>サービスキャンペーンとは重傷度の軽いリコールのようなもの >>なので、どんなに改造していようが、不具合が発生していなくても >>対象車であれば無償交換されるべきものと私は思っています。 > >早速今週末にでもディーラーに行ってこようと思います。 >正直にレゾネはずしも言ってみます。 Ｄラーに行ってきました。 レゾネを外してからアイドリングが不調になったことを告げると エアフロを交換してくれました。もちろん無償交換でした。 ご助言頂いたとおりサービスキャンペーンということでした。 交換後は不調もなくなり症状は解消されました。 安心して踏めるようになり、音は小さいながらもプシュプシュいってます。 いろいろとご教授ありがとうございました。 |
| こんばんは。 不調の原因（推測）ですが、大チチローさんのレスにもありましたようにエアフロの不良の可能性あると思います。作業の際衝撃等で壊れることがあると思いますので。 後はクリーナーボックス外し等していれば配管からのエアーリークをしているかもしれません。もう一度外した配管のつなぎ目を確認してみましょう。 レゾネーターを外しても（極端に言うとクリーナーボックスまでの配管を全部取り去っても）アイドリング不調にはならないと思います。 作業中に触ったところをもう一度見てみる、又はつなぎなおしてみるのもいいと思います。 結構単純なことかもしれませんよ。 |
| レスありがとうございます。 ▼ＤＩＹ人さん： >後はクリーナーボックス外し等していれば配管からのエアーリークをしているかもしれません。もう一度外した配管のつなぎ目を確認してみましょう。 >レゾネーターを外しても（極端に言うとクリーナーボックスまでの配管を全部取り去っても）アイドリング不調にはならないと思います。 >作業中に触ったところをもう一度見てみる、又はつなぎなおしてみるのもいいと思います。 >結構単純なことかもしれませんよ。 なるほど。 配管を見直して改善されなかったらレゾネータを元に戻してみます。 それでも改善されなかったら、エアフロがお亡くなりになったと。。。。 こんな切り分け方法でいってみようと思います。 |