Ｐａｇｅ 79 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エキマニ てろりん 01/4/12(木) 20:07 ┣Re:エキマニ たご 01/4/12(木) 23:40 ┣Re:エキマニ たかP 01/4/13(金) 0:16 ┃ ┗Re:エキマニ 猿番長 01/4/13(金) 1:28 ┣Re:エキマニ TOMO 01/4/13(金) 9:45 ┃ ┗結局・・・ てろりん 01/4/13(金) 19:54 ┃ ┗Re:結局・・・ かわむら 01/4/14(土) 3:20 ┗比較 てろりん 01/4/14(土) 8:39 ┗Re:比較 なおき 01/4/14(土) 22:04 ┣Re:比較 TOMO 01/4/15(日) 19:57 ┃ ┗Re:比較 ふみりん 01/4/15(日) 20:21 ┗Re:比較 うんぴ 01/4/16(月) 12:46 ┗Re:比較 なおき 01/4/16(月) 22:48 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エキマニ ■名前 ： てろりん ■日付 ： 01/4/12(木) 20:07 -------------------------------------------------------------------------
| インプレッサのSTIIIIにマキシムワークスのエキマニを取り付けようと思うのですが、バンテージは巻いた方が宜しいのでしょうか？ 遮熱で巻く分は別として、やっぱり巻いた方が放熱等の関係で低速トルクは上昇傾向にあるのでしょうか？ 自分としては、せっかくのショートストロークの利点を生かして、より高回転型に持っていけたらと思っています。 マキシムワークス以外におすすめのエキマニがあったら教えて下さい。 欲を言えば、綺麗な音の出るエキマニなんかもあったら教えて下さい。 宜しくお願い致します。 |
| こんばんわ。 自分のは、マキシムワークスのでは無いですが、バンテ−ジははっきし言って巻いた方が良いと思いますよ。 自分は、近くを通る配線が溶断して大変な事になりました。 俺の友達もなりました。 巻くのは簡単なので、巻いた方が絶対いいと思いますよ。 ２．５ｃｍ幅の１５ｍを２箱くらい使いますよ。 よくショップなどで巻いたのを見ると集合部だけを巻いているショップを見かけますが、 全周巻かないとあまり意味が無いと思います。 ３種類くらいしか試乗した事ないですけど、体感的にはどこも変らないですよ。 アクアのは、他のに比べてドロドロ音が結構残りました。 マキシムは直４の音でした。 プロ−バは、２社の中間くらいでした。 ４−１のエキマニに、うるさいマフラーを装着するのが個人的には、１番いい音だと思います。 なんとも言えない、特殊な音の様な気がします。 あくまで、俺個人の意見ですが。 |
| ▼てろりんさん： こんばんは。 バンテージの件ですが、巻いたほうが熱効率があがります。簡単に説明すると、せっかく膨張した排気ガスが、長いエキマニを通るうちに冷えてしまい体積が減り、タービンを回す力が弱くなってしまいます。バンテージを巻けばこれがある程度防止できるために低中速が太くなる、ということです。つまり排気エネルギーが熱エネルギーとして放熱してしまい弱くなります。 というわけで、高回転時にはあまり関係ないですので御心配なく。熱害の意味からもバンテージは巻きましょう。 インプレッサのエンジンはショートストロークといっても、残念なことにクランク角が90度と270度のときに、コンロッドが短いため角度が斜めになり過ぎており、効率のよいエンジンではないのです。スバルの水平対抗の燃費の悪さはここからきてると言っても過言ではありません。ランカスター6の3lエンジンはこれが改善されており、インプレッサに応用されることを期待していたのですが残念です。と言う訳で、インプレッサのレブリミット7800rpmはショートストロークなためではなく、シム式バルブリフターだからなのです。 あと、インプレッサ用のエキマニは、あまり知られていないことですが距離が長いために振動等で亀裂が入ったりします。マキシムのはその辺が考えられているかは分りませんが、目に見えて考えられているのがクスコ製です。ジャバラで歪みを吸収していますのでけっこう良いと思います。タービン直前までが交換できるのも評価できると思います。 |
| >より高回転型に持っていけたらと思っています。 それならFパイプの交換もどうですか？ 私は(RA-STi3)シムスのEXマニとFパイプ(メタル触媒付)を装着して POWER-FCとEVCでセッティングしてますが、 トルクの立ち上がり、高回転のヌケなどイイ感じです。 多少値は張りますが同時にやれば工賃は節約できます。 >マキシムのはその辺が考えられているかは分りませんが、 シムス(マキシム)はスリップジョイント構造で 熱膨張もしっかり考えられてるので丈夫ですよ。 プローバのは自社のBBSにもよく出ますが 「割れる」らしいです。 クスコのはテスト期間が長かった分、 よく作ってあるんじゃないでしょうか？ |
| おはようございます。 ▼てろりんさん： >マキシムワークスのエキマニを取り付けようと思うのですが、バンテージは巻いた方が宜しいのでしょうか？ 巻いたほうが熱害には良いらしいですが、シムス（マキシムと同じものです）では 最近は推奨していないそうです。 熱が上がりすぎて溶ける場合があるんだとかないとか？？？？ >マキシムワークス以外におすすめのエキマニがあったら教えて下さい。 ・・・と言ったら、せっかくここのHPに来ているのですから ここのリンク先のなおきさんのHPに行かれてはいかがでしょうか？ BAKUという片田舎の小さな工場？製の等長エキマニ装着車の排気音が色々聞けます。 （他にはチャトランさんのHPでも音が聞けます。シムスのマフラー付きの音です） お二人のHPはリンク→こだわりの・・・で行けます。 音、性能ともお奨めできるものだと思います。 よろしかったらご検討なさってはいかがでしょうか？ |
| みなさん、とても参考になるレスありがとうございます。 マキシムワークスが一番いいかなぁって思ってたのですが、麦マニもインプレ読んでいると、欲しくなってきました。 （装着後の社長さんの人柄がとても好印象だった為） で、結局どのエキマニがいいんでしょうかねぇ(^^; もう一度エキマニ自体を探すところからやり直してみます。 オススメあります？？？ |
| こんばんは、(^_^) >マキシムワークスが一番いいかなぁって思ってたのですが、麦マニもインプレ読んでいると、欲しくなってきました。 >（装着後の社長さんの人柄がとても好印象だった為） 麦マニってめっちゃオイルフィルター近いとこ通ります。 オイルフィルターはどうやって交換するの？熱は大丈夫？って位。 （固体差によっては干渉する事もあるとか） 最近のロットは改善されたとか聞いたんですが、どうなんでしょう？ あれさえなければと思いますが・・・。(^_^; 等長エキマニと謳っていても、本当に等長なのは、シムスと麦くらいだったと思います。 （HKSも等長臭いです、でも重いらしい、でもでもあの価格は魅力かも） 完全等長でなくとも、設計によっては等長以上の特性を引っ張りだせる事もあります。（思いっきり下の回転からブーストが掛かるとか） flatのやつも評判いいですよ、4-2-1と4-1が選べますし、造りもいいようです。 うちのGDAにもエキマニ入れるべく貯金中(笑)ですが、私はこれを入れるつもり。 なんとか年末までには・・・。(笑) |
| まだどれにするか迷ってます。＜心は麦ＥＸマニに・・・(^^; 私なりにいろいろ調べてみたのですが、 プローバ製：等長ではない。熱膨張による割れが心配。 ゼロスポーツ製：等長ではない。その他不明。 ＪＵＮオートメカニック製：？？？ シムス（マキシム）製：等長。4-2-1。SUS304製。 BAKU製：等長。4-1(?)。SUS410製。（他社に比べて配管の口径が小さいって、インプレに書いてありましたが、高回転の伸びは大丈夫？？？） ＨＫＳ製：等長風？。4-1。安価。（お店のインプレでは変化はみられなく、おすすめしませんって言われました。） アクア製：4-2-1 or 4-1。ジムカーナ選手愛用品(?)。 上記比較では、やっぱり、シムスかBAKU製又はアクア製でしょうか。（間違いありましたらご指摘下さい） ＞麦マニってめっちゃオイルフィルター近いとこ通ります。 あっ、写真見ました。シムス製のも同じ様な位置を通りますよね。 私も熱に対しては同じ意見です。 油温計付けていますので、モロに温度が上昇したらやっぱり心配ですものね。＜知らぬが仏？ ＞なんとか年末までには・・・。(笑) 私もなんとかそのくらいまでには交換したいのですが、１０月に車検が・・・(^^; |
| なんか呼ばれている気がしたので来て見ました（笑） >BAKU製：等長。4-1(?)。SUS410製。（他社に比べて配管の口径が小さいって、インプレに書いてありましたが、高回転の伸びは大丈夫？？？） 皆さんよく勘違いされていますが、パイプ径は太ければ良いとは限りません なんでもちょうど良いものが存在します。 ＢＡＫＵ製はこの辺でライトチューン〜ハードチューンを考えた太さ設定です。 （ノーマルでも問題なしです） トルクが欲しいならもう少し細くても良いくらいですよ。 また、心配なさっている高回転はもちろん良く回りますよ。 最近では某Ｓ社のエキマニからわざわざＢＡＫＵ製に変更した人もいます。 この人は大変満足していますよ。 また、ＢＡＫＵのは製品により多少の差はあるものの等長ですよ。 >＞麦マニってめっちゃオイルフィルター近いとこ通ります。 >あっ、写真見ました。シムス製のも同じ様な位置を通りますよね。 >私も熱に対しては同じ意見です。 >油温計付けていますので、モロに温度が上昇したらやっぱり心配ですものね。＜知らぬが仏？ こちらも一部の心無い人達によりガセネタが飛び交っています。（恕） 真実は多少の温度の変化はあるようですがまったく問題ありません。 また、オイル交換に関しても普通に可能です。 ただし、フィルターはずしの工具でリング式のやつだと無理かも知れませんけど。 参考までに、私はジムカーナで遊んでいるんですが、7月の炎天下の中1分程度のコースを ４０本くらい走りまくってもトラブルは無かったですよ。 また、私のＢＡＫＵエキマニは既に６５０００ｋｍ以上使用してますが、 壊れる気配も無くまだまだいけそうですよ（笑） せっかく高い買い物するんですから納得行くまで検討しましょうね。 |
| こんばんは。 一応・・・装着者としてフォロー？しておきますね。 >>BAKU製：等長。4-1(?)。SUS410製。（他社に比べて配管の口径が小さいって、インプレに書いてありましたが、高回転の伸びは大丈夫？？？） >皆さんよく勘違いされていますが、パイプ径は太ければ良いとは限りません >なんでもちょうど良いものが存在します。 >ＢＡＫＵ製はこの辺でライトチューン〜ハードチューンを考えた太さ設定です。 >（ノーマルでも問題なしです） あまり詳しくは書けないんですけど、ここのタコアシは相当以前からの実績のある 品物のようです。（競技界でも一部では有名らしい・・・） なので、そういったチューニング領域においては心配いらないと思います。 >また、ＢＡＫＵのは製品により多少の差はあるものの等長ですよ。 制作者の手作りのため、そういった面での個体差があります。 極端には性能は変わらないんですけど、音が一つ一つ微妙に異なります。 >こちらも一部の心無い人達によりガセネタが飛び交っています。（恕） >真実は多少の温度の変化はあるようですがまったく問題ありません。 >また、オイル交換に関しても普通に可能です。 市販品のオイルフィルターレンチ（エーモンのリング式）にて交換可能です。 （自分はＤＩＹにてやってます） オイル交換時にがタコアシにオイルが触れることもまったくないですから、 そんなに至近距離ではないでしょう。 通ってる距離としては、ノーマルと同じだと思いますね。 まあ、どれを選ぶのかは個人の自由なので色々ご検討してみてくださいね。 （選んでいる時が楽しいんですし・・・(^^;） ただ・・・ タコアシに関して言えることですが、値段と作りと性能はある程度比例するかな・・・ |
| 便乗質問で申し訳ありません。 僕もＢＡＫＵエキマニに興味があるのですが、値段はおいくらなのでしょうか？ 公開まずければ、メールでも構いませんので、教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願い致します。 |
| なおき様お久しぶりです。（覚えておいでしょうか？） ＞最近では某Ｓ社のエキマニからわざわざＢＡＫＵ製に変更した人もいます。 ＞この人は大変満足していますよ。 もしよろしければ、某Ｓ社とＢＡＫＵ製の違い（音、パワーフィール等）を教えていただけませんでしょうか？また、交換された方は、某Ｓ社製品の何処に不満があったのでしょう？某Ｓ社のマニも非常に良い製品だと聞いておりますので。 ちなみに私もＢＡＫＵマニ付けて１年近く経ってますが、全く問題ありません（コンピューターもノーマルです）。車検も全く問題なく通りました。（但し、ディーラーでは断られます）材質がSUS410のせいか若干の錆びは結構出ていますが、本体自体の耐久性も心配なさそうです。本当に付けてよかったと思っております。（お金が無いので某Ｓ社製品に交換するつもりもありません） |
| うんぴさんおひさです > もしよろしければ、某Ｓ社とＢＡＫＵ製の違い（音、パワーフィール等）を教えていただけませんでしょうか？また、交換された方は、某Ｓ社製品の何処に不満があったのでしょう？某Ｓ社のマニも非常に良い製品だと聞いておりますので。 ちかじかインプレを載せますので見てみてくださいね >ちなみに私もＢＡＫＵマニ付けて１年近く経ってますが、全く問題ありません（コンピューターもノーマルです）。車検も全く問題なく通りました。（但し、ディーラーでは断られます）材質がSUS410のせいか若干の錆びは結構出ていますが、本体自体の耐久性も心配なさそうです。本当に付けてよかったと思っております。（お金が無いので某Ｓ社製品に交換するつもりもありません） 私のはもう装着から２年半・・・走行距離も６．５万キロ・・・ いつまで持つやら・・・（謎） |