Ｐａｇｅ 83 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ECU（CPU）の情報ください 藤原文太の車 01/4/18(水) 11:48 ┣Re:ECU（CPU）の情報ください ホリウ 01/4/19(木) 12:39 ┗Re:ECU（CPU）の情報ください kturu 01/4/19(木) 14:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ECU（CPU）の情報ください ■名前 ： 藤原文太の車 ■日付 ： 01/4/18(水) 11:48 -------------------------------------------------------------------------
| インプレッサでよく聞くコンピューターといえば マインズ、ゼロスポーツ、プローバなどですが 実際に付けて良かった点、悪かった点あれば教えてください。 上記以外のメーカーでもかまいません。 よろしくお願いします。 |
| ▼藤原文太の車さん： 私はProvaのECUを付けています。 中低回転というより低回転での出足が良くなりました。 高回転は純正とあまり変わらない気がします（あくまで私の主観です）。 高速道路で80km/h付近から5速でバーンとアクセルを踏むと 車速が伸びる前にちょっぴり心配になるくらいブーストが上がります。 （これがいわゆるオーバーシュート？と思ってます） でもなんら不都合はありませんけど・・・ よく言われる燃費の変化ですが、ECU交換前・交換後のデータをしっかり 持って無いため不明ですが、何不自由無く乗っているということで あんまり変化が無いのでしょう。 数あるECUの中からProvaを選んだ理由ですが いま現在レースで活躍しているショップで、N1という市販車に比較的近い フィールドで戦っている点が決め手です。 （そうなるとFLATもそうですが・・・） ミーハーなんです。 最後の決め手はProva吉田さんが格好良かったから・・・あは。 |
| 最近まで乗っていたＢ型ＲＡでマルシェのＥＣＵ （ミスファイヤなしのツルシ）を使っていました。 ブーストの立ち上がりが凄く速くなり、 コーナー立ち上がりの加速が非常に良くなりました。 （アクセルを踏み込むと一気に0.5キロまで過給） 中速トルクも増えるので町乗りも楽になりましたし（笑）、 ブーストは1.3キロまでオーバーシュート、 1.1〜1.2で安定するらしいのですが、 私はＥＶＣを付けていたので不明です。 ヌケの良いのマフラーに換えないとブーストが タレるようになったくらいでしたからねぇ（笑） 特にデメリットは感じませんでしたが、 アイドリングが1000rpmくらいに上がること、 （トルクの谷を解消するためだそうです） 全開走行時の燃費はさすがに落ちましたが＜当然？（笑） 普段の燃費は気になるほど変化はありませんでした。 あと、ＥＣＵセッティングの内容によると思うのですが、 私の使ってたモノはレブリミットがありませんでしたので、 結構自制心が必要でした（爆） |