Page 83 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ECU(CPU)の情報ください 藤原文太の車 01/4/18(水) 11:48 ┣Re:ECU(CPU)の情報ください ホリウ 01/4/19(木) 12:39 ┗Re:ECU(CPU)の情報ください kturu 01/4/19(木) 14:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 : ECU(CPU)の情報ください ■名前 : 藤原文太の車 ■日付 : 01/4/18(水) 11:48 -------------------------------------------------------------------------
インプレッサでよく聞くコンピューターといえば マインズ、ゼロスポーツ、プローバなどですが 実際に付けて良かった点、悪かった点あれば教えてください。 上記以外のメーカーでもかまいません。 よろしくお願いします。 |
▼藤原文太の車さん: 私はProvaのECUを付けています。 中低回転というより低回転での出足が良くなりました。 高回転は純正とあまり変わらない気がします(あくまで私の主観です)。 高速道路で80km/h付近から5速でバーンとアクセルを踏むと 車速が伸びる前にちょっぴり心配になるくらいブーストが上がります。 (これがいわゆるオーバーシュート?と思ってます) でもなんら不都合はありませんけど・・・ よく言われる燃費の変化ですが、ECU交換前・交換後のデータをしっかり 持って無いため不明ですが、何不自由無く乗っているということで あんまり変化が無いのでしょう。 数あるECUの中からProvaを選んだ理由ですが いま現在レースで活躍しているショップで、N1という市販車に比較的近い フィールドで戦っている点が決め手です。 (そうなるとFLATもそうですが・・・) ミーハーなんです。 最後の決め手はProva吉田さんが格好良かったから・・・あは。 |
最近まで乗っていたB型RAでマルシェのECU (ミスファイヤなしのツルシ)を使っていました。 ブーストの立ち上がりが凄く速くなり、 コーナー立ち上がりの加速が非常に良くなりました。 (アクセルを踏み込むと一気に0.5キロまで過給) 中速トルクも増えるので町乗りも楽になりましたし(笑)、 ブーストは1.3キロまでオーバーシュート、 1.1〜1.2で安定するらしいのですが、 私はEVCを付けていたので不明です。 ヌケの良いのマフラーに換えないとブーストが タレるようになったくらいでしたからねぇ(笑) 特にデメリットは感じませんでしたが、 アイドリングが1000rpmくらいに上がること、 (トルクの谷を解消するためだそうです) 全開走行時の燃費はさすがに落ちましたが<当然?(笑) 普段の燃費は気になるほど変化はありませんでした。 あと、ECUセッティングの内容によると思うのですが、 私の使ってたモノはレブリミットがありませんでしたので、 結構自制心が必要でした(爆) |