Ｐａｇｅ 103 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エアフロ？？ 親方 02/3/23(土) 20:53 ┣Re:エアフロ？？ ＤＩＹ人 02/3/23(土) 21:37 ┃ ┗Re:エアフロ？？ 親方 02/3/25(月) 21:31 ┃ ┗Re:エアフロ？？ morimori 02/3/25(月) 23:53 ┃ ┗Re:エアフロ？？ 親方 02/3/27(水) 22:04 ┃ ┗Re:エアフロ？？ morimori 02/3/28(木) 13:04 ┗Re:エアフロ？？ カッパ 02/3/28(木) 16:00 ┗完治したかな？？？ 親方 02/3/28(木) 22:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エアフロ？？ ■名前 ： 親方 <siro-p@plum.plala.or.jp> ■日付 ： 02/3/23(土) 20:53 -------------------------------------------------------------------------
| どうも、こんばんわ。 最近、私の（C型前期）車がアイドリングが乱れます。 エンジンが、完全暖気、エンジン冷間時はなんともないのですが 水温計の針が上がって行く段階で、アイドリングが上下するのです。 タコメーターの針は安定しているのですが、ブ−スト計の不圧値が ふらふらして、エンジン音が変化し、小さく身震いします。 この件をDラーに報告して、車検ついでに点検してもらったところ ISCバルブ、スロポジセンサーは異常はないので おそらく、前期型では珍しくエアフロでないか？と言われました。 たしかに、O2センサー、水温センサーイグコイル、6番イリプラグ に交換したので、残るはエアフロ位しか怪しいのがないのですが・・・。 でも、エアフロが逝くとエンジンが温まっても冷えても アイドルが乱れると思うのですが・・・。 どうなのでしょうか？？ ちなみに、以前乾式の毒キノコ+燃コン付けていましたが 今は、純正に戻し、（燃コンも取りました）ブリッツのエアフィルター+レゾ外し+NIマフラー と言う仕様になっています。 また、エアフロをパーツクリーナーで掃除してみましたが 効果なしでした・・・。 チェックエンジンも付かないので、Dラーも 少し様子を見てくださいと言われました。 どなたか、私と同じような現象になったかたいらっいますか？？ |
| 親方さんこんばんは。 > >最近、私の（C型前期）車がアイドリングが乱れます。 >エンジンが、完全暖気、エンジン冷間時はなんともないのですが >水温計の針が上がって行く段階で、アイドリングが上下するのです。 >タコメーターの針は安定しているのですが、ブ−スト計の負圧値が >ふらふらして、エンジン音が変化し、小さく身震いします。 私も同じ症状があります。 エンジンをかけてすぐアイドルアップして（この時は高いまま安定） 少し温まるとアイドリングで回転数がハンチングします。 その後暖気が終わるとハンチングしないし乗ってても問題ありません。 次にエンジンをかけたときも冷えていなければ症状は出ません。 >でも、エアフロが逝くとエンジンが温まっても冷えても >アイドルが乱れると思うのですが・・・。 > 私もそう思います。 今までその症状は別に気にしていませんでした。（最初は何かと思いましたが） と言うのも、以前エンジンブローして当然エンジンを降ろしたのですが、ついでだからといろいろパーツを変えましたが、フライホイールを変えた為、トルクがなくなって冷えている時は不安定なんだろうと思っていたのですが・・・ 親方さんにはそう言った事がなく（最近フラホ交換した）発生しているとしたら、私のブローは何か（ハンチングに関係する）の異常がありブローしたのかと考えると、安易に異常なしと考えるのは怖いですね。 ただその状態で１年くらい乗ってますが、夏も冬も症状は一緒で特に問題なしです。 オーバーホール後はほとんど回していない（ブーストもかけていない）ので異常があっても壊れなかったのかな？ 他にもこの症状が出ている人いないでしょうか？ |
| DIY人さん。レスありがとうございます。 >エンジンをかけてすぐアイドルアップして（この時は高いまま安定） >少し温まるとアイドリングで回転数がハンチングします。 >その後暖気が終わるとハンチングしないし乗ってても問題ありません。 >次にエンジンをかけたときも冷えていなければ症状は出ません。 私も、全く同じ症状かも？しれません。 私の車の場合、水温計が動き出したころに、アイドルが乱れます。 >>でも、エアフロが逝くとエンジンが温まっても冷えても >>アイドルが乱れると思うのですが・・・。 >> >私もそう思います。 まだ、細かなチェックはしていませんが エアフロ電圧が若干、規定値よりずれているのでしょうかね？ ある一定の時間だけ？？ また、エアフロチェックとして、コネクターを外してみるのも ありですかね？ あと、私の車はフライホイールは変えていないので DIY人さんとは、症状の出方も違うかもしれませんね。 次回にも、Dラーで厳密にエアフロを見てもらいたいと思います。 |
| こんばんは 負圧の値ですが、どのくらいの範囲でふらふらしますでしょうか？ 本当に些細（0.05前後）なものであれば、恐らく電気系統に原因があるかもしれません。 私もイリジウムの7番を使用しておりますが、点火がうまくいかないことによる エンジンの揺れみたいのものがおきたことがありました。 そのときディーラーにレーシングプラグが一番！と言われました。 発火点が小さいために、燃料の粒子が付着してしまい、いわばかぶっているのと 同じ状況になってしまうのではないだろうか？とのことでした。 だとすれば、リーク？してしまっているのかもしれません。 電気の使用量が増えると負圧、回転数が微妙に変化します。 （ライトつけたり、エアコンつけたり、ラジエターファンが回りだしたときなど） 水温が上がり始めるときというのは、ECUがその温度に対して、アイドリング時の燃料を調整しています。 冷間時は気化しにくいため燃料を多めに吹いていますので、そんな可能性があるのではないでしょうか？ |
| morimoriさんアドバイスありがとうございます。 >負圧の値ですが、どのくらいの範囲でふらふらしますでしょうか？ >本当に些細（0.05前後）なものであれば、恐らく電気系統に原因があるかもしれません。 不圧値ですが、キロパスカル表示の機械式ブースト計で -0.7から-0.6の間を一定のリズムで行ったり来たりしています。 >私もイリジウムの7番を使用しておりますが、点火がうまくいかないことによる >エンジンの揺れみたいのものがおきたことがありました。 私も以前まで、イリ7番を付けていて アイドル不調にきずいて、イリ6番に変更してみましたが 変化はなしでした。 >冷間時は気化しにくいため燃料を多めに吹いていますので、そんな可能性があるのではないでしょうか？ と言う事は、若干かぶり気味になっているのでしょうかね？ 6番プラグにして、まだ焼け方は確認していないので分かりませんが 7番プラグを外した時は、いい感じに焼けていました。 それとも、余り気にしない方がいいのでしょうかね？ |
| ▼親方さん： >と言う事は、若干かぶり気味になっているのでしょうかね？ >6番プラグにして、まだ焼け方は確認していないので分かりませんが かぶり気味になる可能性があります。 ただ、許容範囲内ですので、そんなに気にしなくてもいいレベルだと思います。 イリジウムの場合、電極が細いですよね？ そこに燃料の粒子がくっついて… リークしている場合もあるのでは？ とDラーの方が言っておりました。 早く原因究明できるといいですね… |
| エアフロを交換する前に、レゾレ−タ−を戻してみてはいかかでしょうか？水温計が動き出してからなので、自動チョ−ク見たいな機能が働いて微妙にエンジンをコントロ−ルしている感じに思います。（ECUがインジェクタ−コントロ−ルなど）レゾ外しでエンジンの暖かい空気が影響しているとか何かを旨くセンサ−が測定し辛くなってしまっているとか単純な事の様に思いますけど、どうでしょうか？（＾＾；） |
| カッパさん、morimoriさん。ありがとうございます。 >エアフロを交換する前に、レゾレ−タ−を戻してみてはいかかでしょうか？ エアチャンバーですが、外した時に崩しながらとったので（笑） 新品を買わないといけない状態です。 前まで、エアチャンバー外した時はアイドル不調は起きなかったので なんともない？とおもいます。たぶん・・・ですが。 あと、先日オイル交換して（マイクロロンの慣らしを終えたので） 自作のアーシングを一度取ってみました。 すると、以前のようなエンジンの振るえも無くなり ブースト計の不圧値もビタッと安定はしていませんが 針の動きがかなり小さくなりました。（0.05位？の針のブレです） なんなのでしょうかね？ 一応直ったのかな？？Dラーによると、エアフロも含め基本的には センサーの異常はないと言っていましたから プラグが、エアチャンバーか、ただの気まぐれ？？でアイドル不調 がおきたのでしょうかね？ とりあえず、しばらく様子を見てみることにします。 ありがとうございました。 |