Ｐａｇｅ 1024 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼クラッチ不調 hideaki 02/9/8(日) 11:51 ┣Re:クラッチ不調 カッパ 02/9/8(日) 21:36 ┃ ┗Re:クラッチ不調 hideaki 02/9/9(月) 1:10 ┃ ┗Re:クラッチ不調 ARAi＠彩の国 02/9/9(月) 3:09 ┃ ┗Re:クラッチ不調 カッパ 02/9/9(月) 11:54 ┃ ┗Re:クラッチ不調 hideaki 02/9/9(月) 17:56 ┃ ┗Re:クラッチ不調 TOMO 02/9/9(月) 18:32 ┣Re:クラッチ不調 katana 02/9/9(月) 18:53 ┗Re:クラッチ不調 俊 02/9/9(月) 20:02 ┗Re:クラッチ不調 hideaki 02/9/10(火) 13:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： クラッチ不調 ■名前 ： hideaki ■日付 ： 02/9/8(日) 11:51 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは、車の不調でご相談があります。 当方ＧＤＡに乗ってます。朝出勤時に水温計が上がりだす程度の暖気運転をして走りだすのですが、半クラッチでスタートした時に車がガクガクと動きます。まるでクラッチが断続的はっきりと切れたりつながったりするような動きです。半年点検の時に一応ディーラーにも言ったのですが、何日か預からないと分からないな〜という事でした。しばらく走るとそのような現象はなくなります。購入当初はそんな現象はなかったので何かの故障？と思っているのですが・・・。 そんな事体験した方はいらっしゃいませんか？ たまにガツンとつないで走るのがまずかったのでしょうか？だとしたら強化品に換装するのがあたりまえなのでしょうか？ ご意見宜しくお願いします。 |
| 状態的に、クラッチディスクのジャダーかと思います。半クラ時にエンジン回転が高目で繋いでいると出易くなります。半クラで焦げ臭くなったりとかは有りませんでしたか？ クラッチが焼けるとそんな感じになったりもします。酷い状態だと毎回半クラのたびに起きてしまいます。僕の場合はバックの半クラが酷いです。マフラーがガタダタ言うぐらい酷くなったりします。すぐに状態が改善するみたいなので軽い状態でと思います、クラッチの繋ぎ方を工夫してみて、それでも、変化が無い場合はもう一度ディーラーに相談してください。（クラッチオーバーホールになってしまうと思います。） |
| カッパさんこんばんは。 ▼カッパさん： >状態的に、クラッチディスクのジャダーかと思います。半クラ時にエンジン回転が高目で繋いでいると出易くなります。半クラで焦げ臭くなったりとかは有りませんでしたか？ 高回転での半クラですか？極端なものはないとは思いますが・・・。 今まで、ＦＣ３ＳやＥＧ６などにも乗っていて、それぞれ峠、ジムカーナ、サーキット走行もしたりしてましたが、こんな事は初めてですねえ。 > クラッチが焼けるとそんな感じになったりもします。酷い状態だと毎回半クラのたびに起きてしまいます。僕の場合はバックの半クラが酷いです。マフラーがガタダタ言うぐらい酷くなったりします。すぐに状態が改善するみたいなので軽い状態でと思います、クラッチの繋ぎ方を工夫してみて、それでも、変化が無い場合はもう一度ディーラーに相談してください。（クラッチオーバーホールになってしまうと思います。） クラッチの繋ぎ方の工夫ですかあ・・。ちょっと改善してみます。 毎日なるわけではないので、やっぱり運転の仕方が関係あるのでしょうか。でも最近は峠などを攻める事もやってないしなあ・・。 今９０００キロ程、新車から乗ってますが、クラッチのオーバーホールって無償でやってくれるんでしょうか。ちょっと心配・・・。 |
| 自分もクラッチで悩んでいるＧＣ８乗りです。 自分の症状もhideakiさんとまったく同じだと思います。 たまにガツンとやってたら、次第にジャダーが出るようになってしまった。。。 基本的には、クラッチ関係のどっかが緩んでるとか、そういう状況なのだと思います。 ですので、カッパさんのおっしゃるとおりオーバーホールにて症状は改善すると 思われますが、その工賃は結構高額です。 以前にディーラーで見積もってもらったら、６万円くらいでした。 仮にクラッチディスク板を交換したとしても工賃はいっしょ。 ディスク＋カバーを交換しても工賃は同じとのことです。 |
| すいません。補足させて下さい。クラッチのジャダ−の原因の殆どはディスクとカバ−、フライホイルの摩擦抵抗の関係で起きます。滑りながら摩擦抵抗を増やして繋がるのですが、何らかの摩擦抵抗がスム−ズに滑らないのです。（消しゴムが机の上でツツツと振動が出るのと一緒）因みに、クラッチのオ−バ−ホ−ルでフライホイルを交換しなかったばかりに僕のクラッチはジャダ−が良く出ます。（フライホイルに斑に焼けた跡が付いていてそれが原因）インプの場合は4区なのでホイルスピンしにくいので力が逃げない分、クラッチの負担が大きいです。（笑） |
| 同じような境遇の方がいらっしゃって少し安心しました。^_^; でも、街乗りでしかとばしてない私の運転でもこのような事が起こるのって、ちょっと貧弱なような気もします。しかもまだ９０００キロしか走ってません。 まるでホンダ車でジムカーナしている人がドライブシャフトを予備に常備しているようなのと同じ気がします。（笑） 私ってそんなに運転が荒いのかな？ 今日ディーラーに事情を説明して点検してもらうことにしました。けど駆動系のトラブルってかなりの保証期間があったと思いますので、ここは無償でなんとかしてもらおうと思います。実は欠陥の場合って事もあるかもしれませんからね。スポーツ走行とは違うので・・。 例えばジムカーナやラリーをしている人って、こんなトラブル出そうですが、強化クラッチにすると出にくいもんなんでしょうか？もしそれで解決するのなら、ついでに交換って事も検討しようかと思います。 同じ現象が出てらっしゃる方々は、既に強化パーツに交換済みなんでしょうか？ |
| こんばんは。 ▼hideakiさん： >でも、街乗りでしかとばしてない私の運転でもこのような事が起こるのって、 >ちょっと貧弱なような気もします。しかもまだ９０００キロしか走ってません。 逆に街乗りなどでおとなしく走ってる人ほど出やすいって私は聞きましたよ。 少ない半クラで温度が上がらない使い方をずっとしていると、 表面が荒れてきて摩擦が均一じゃなくなるからジャダーが出るのだとか？ インプレッサの純正クラッチって一昔の強化クラッチ並の圧着力持ってますから・・・ ですので、たまにやや回転上げて長めの半クラをして表面削る？つもりで 操作するといいとスバル車では有名なProvaのHPでは回答してたことがありますね。 私はGC8G型ですけどこの型でも結構ジャダー訴える人が多かったのですが、 私は今までそう感じたことがなかったんですけど、 最近ちょっと、ああ、このことかな？ってのがありましたのでちょいと書いてみます。 クラッチつなぐ時にちょっと回転上げて（1500とか2000rpm位？） 比較的短めの半クラをすると結構出ませんか？ あと、シフトアップする時にクラッチとアクセルのタイミングって言うのかな？ 微妙にアクセルを早く踏んでクラッチを戻したりしたときとか・・・ どうもジャダー感じ易い回転数、速度、操作方法があるみたいですねぇ。 試しにちょっとこのへん気にしてみてはいかがでしょう？ 気になる回転域を見つけたら、そこを避けて使えばいいだけですしね。 ちなみに強化クラッチだと街乗りでは重いし半クラ使えないしで涙モノですし、 ミッションにかかる負担が激増するので競技用途意外には私はお勧めしたくないです。 |
| ▼hideakiさん： >こんにちは、車の不調でご相談があります。 >当方ＧＤＡに乗ってます。朝出勤時に水温計が上がりだす程度の暖気運転をして走りだすのですが、半クラッチでスタートした時に車がガクガクと動きます。まるでクラッチが断続的はっきりと切れたりつながったりするような動きです。半年点検の時に一応ディーラーにも言ったのですが、何日か預からないと分からないな〜という事でした。しばらく走るとそのような現象はなくなります。購入当初はそんな現象はなかったので何かの故障？と思っているのですが・・・。 >そんな事体験した方はいらっしゃいませんか？ >たまにガツンとつないで走るのがまずかったのでしょうか？だとしたら強化品に換装するのがあたりまえなのでしょうか？ > >ご意見宜しくお願いします。 こんばんわ GC8のバージョン６に乗っています。 6千キロで同じような症状がでました。 クレームで修理しました。カバー、ディスク、フライホイルを交換しました。 初めからあたりが悪かったのでしょうか。それからは出ていません。 基本的に弱いみたいなので、乗り方に注意したほうがいいと言われました。 |
| 最近は出ないのですが(もしかしてクラッチの寿命が近づいてるから？(汗)) 私の場合は(ＧＣ８ Ｄ型)、あえて高回転でゆっくりクラッチを繋ぐと、出なくなります。 |
| 高回転でつないだり、ゆっくりつないだりと発生原因がいろいろあるみたいですね。(^_^;) 私の運転はその両者に入りますので、とても悩んでしまいました。 街乗りで発生しやすいという事は、もともとハイパワー４駆ですからそれなりの走りに耐える（想定して？）設定なんでしょうか？ 恐らくＤラーでもその辺りの情報が収集されていると思いますので、サービスの人にも聞いてみようと思います。いろいろお尋ねした後で申し訳ないですが、とても記帳な情報でした。Ｄラーからの見解と一般ユーザーの見解って違う事がありますからね。クレームかもという情報も得られましたし。(^o^) お世話になりました。 |