Ｐａｇｅ 1121 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼突然の燃費悪化 くわっち＠会社 02/9/26(木) 9:36 ┣Re:突然の燃費悪化 TOMO 02/9/26(木) 9:50 ┃ ┗Re:突然の燃費悪化 くわっち＠会社 02/9/26(木) 11:40 ┣Re:突然の燃費悪化 かめ 02/9/26(木) 17:53 ┣Re:突然の燃費悪化 平蔵 02/9/26(木) 18:38 ┃ ┗Re:突然の燃費悪化 くわっち 02/9/26(木) 20:41 ┃ ┗Re:突然の燃費悪化 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 02/9/27(金) 17:44 ┣Re:突然の燃費悪化 マサ 02/9/27(金) 18:23 ┗Re:突然の燃費悪化 takebo 02/9/27(金) 20:33 ┗Re:突然の燃費悪化 くわっち 02/9/27(金) 23:23 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 突然の燃費悪化 ■名前 ： くわっち＠会社 ■日付 ： 02/9/26(木) 9:36 -------------------------------------------------------------------------
| 今年8月中旬から、極端に燃費が悪くなってしまいました。 具体的には高速で8〜9Km、町乗りでは5Kmを切る位になっています。 それまでは、高速で10〜11Km、町乗りでも7Kmをちょっと切る程度だったんですが。 町乗りに関しては、この夏から同乗者が出来、目的地も近所のスーパーなどに変わって しまっているので仕方ないかと思っていたのですが、高速でも伸びなくなってしまった のが気になっています。ちなみに相方の体重は50Kg、めちゃくちゃ重いってわけでも ないはずなんですが・・・。 実はこの8月中旬に、FISCOで高速走行をしています。 それから気付いたので、もしかしたらこれが・・・とも考えています。 走り方の問題であればどうしようもないのですが、何か腑に落ちません。 もしお気づきのことがあれば教えてください。 よろしくお願いします。 PS> セルの動作不良の件ではお世話になりました。 結局、ディーラーさんにお願いして、診断してもらうことになりました。 報告はまた後日させて頂ければと思っています。 |
| おはようございます。 ▼くわっち＠会社さん： >今年8月中旬から、極端に燃費が悪くなってしまいました。 >具体的には高速で8〜9Km、町乗りでは5Kmを切る位になっています。 >それまでは、高速で10〜11Km、町乗りでも7Kmをちょっと切る程度だったんですが。 > >町乗りに関しては、この夏から同乗者が出来、目的地も近所のスーパーなどに変わって >しまっているので仕方ないかと思っていたのですが、高速でも伸びなくなってしまった >のが気になっています。ちなみに相方の体重は50Kg、めちゃくちゃ重いってわけでも >ないはずなんですが・・・。 > >実はこの8月中旬に、FISCOで高速走行をしています。 >それから気付いたので、もしかしたらこれが・・・とも考えています。 > >走り方の問題であればどうしようもないのですが、何か腑に落ちません。 >もしお気づきのことがあれば教えてください。 燃費こそ走り方、季節次第でなんとでもなるのでいい加減なものはないのですけれども 平均値で見ていると不具合のバロメータにはなり得ます。 ただし、年間通じてとかの長期スパンで見ないことには なんとも言えないところですけれど。 使い方がほぼ同じで平均的に落ちている場合、 ブレーキの引きずり、空気圧の極端な低下、タイヤの摩耗（各輪の差もあります） エアクリのつまり、プラグ、コイル等点火系の劣化など細かい部分で色々考えられます。 最悪、エンジン内部の不具合もあり得ます。 あと、自分の場合は某用品店でシャシダイにかけたときにロアアームをへし曲げられて アライメントが極端に狂ってた時には燃費もわずかながら悪化してました。 多分転がり抵抗が増えるからなのでしょう。 と言うことで整備するには良い機会と考えて、各部の消耗品の交換や 点検を行ってみてはいかがでしょう？ |
| TOMOさん、超速のアドバイスありがとうございます。 >燃費こそ走り方、季節次第でなんとでもなるのでいい加減なものはないのですけれども >平均値で見ていると不具合のバロメータにはなり得ます。 >ただし、年間通じてとかの長期スパンで見ないことには >なんとも言えないところですけれど。 この半年くらいは、給油ごとに燃費計算をして、記録するようにしていました。 夏までは、記録していなかった頃とほぼ同じだったんですが。 >使い方がほぼ同じで平均的に落ちている場合、 >ブレーキの引きずり、空気圧の極端な低下、タイヤの摩耗（各輪の差もあります） >エアクリのつまり、プラグ、コイル等点火系の劣化など細かい部分で色々考えられす。 >最悪、エンジン内部の不具合もあり得ます。 このご指摘の中で特に気になってるのは、ブレーキの引きずりです。 今年の冬、リアのブレーキキャリパーをオーバーホールしてもらったのですが、かなり 錆が回っていて、お店の人からも「交換するかどうかの際だねー」と言われていました。 何せそれまでは、スキーに行ったあともほったらかしだったもので・・・。 フロントはその際、新しいものに交換しています。 あとプラグはこの夏にDENSOのイリジウムタフの6番に交換しています。 エアクリ等、簡単に出来そうなところからチェックしていきたいと思います。 >あと、自分の場合は某用品店でシャシダイにかけたときにロアアームをへし曲げられて >アライメントが極端に狂ってた時には燃費もわずかながら悪化してました。 >多分転がり抵抗が増えるからなのでしょう。 > >と言うことで整備するには良い機会と考えて、各部の消耗品の交換や >点検を行ってみてはいかがでしょう？ そうですね。既に新車から12万キロ近く乗ってきて、あちこちがたが来る頃ですよね。 実はこのインプレッサ、乗っていて「他の車は要らない」と初めて思えた車なので、 これからも長く乗っていたいと思っています。なので、気長に整備していきたいと 思っています。 |
| >今年8月中旬から、極端に燃費が悪くなってしまいました。 >具体的には高速で8〜9Km、町乗りでは5Kmを切る位になっています。 >それまでは、高速で10〜11Km、町乗りでも7Kmをちょっと切る程度だったんですが。 > >町乗りに関しては、この夏から同乗者が出来、目的地も近所のスーパーなどに変わって >しまっているので仕方ないかと思っていたのですが、高速でも伸びなくなってしまった >のが気になっています。ちなみに相方の体重は50Kg、めちゃくちゃ重いってわけでも >ないはずなんですが・・・。 > >実はこの8月中旬に、FISCOで高速走行をしています。 >それから気付いたので、もしかしたらこれが・・・とも考えています。 > >走り方の問題であればどうしようもないのですが、何か腑に落ちません。 >もしお気づきのことがあれば教えてください。 > >よろしくお願いします。 > 私にも経験あります。 結果から言うとエンジン逝ってました(TT) コンピュータのリセッティングに出したものの調子が上がらず よくよく見たら２番の圧縮が4.8しかなかったのです。 でも普通に走るから厄介ですよ。 一度圧縮見てもらうのをお勧めします。不安解消の為にも。 ダメだった時は…私は載せ替えました。 |
| ▼くわっち＠会社さん： >今年8月中旬から、極端に燃費が悪くなってしまいました。 >実はこの8月中旬に、FISCOで高速走行をしています。 >それから気付いたので、もしかしたらこれが・・・とも考えています。 > オイル交換されました？ 私も、７月に走行会で走った後極端に悪くなりました。 リッター４ｋｍまでおちこみましたが、（街中ちょいのり） オイル交換したらもとどうり 今はリッター６ｋｍにもどりました。 オイル交換済みでしたら、ちょっと深刻かも・・・ですね。 |
| かめさん、平蔵さんアドバイスありがとうございます。 >オイル交換されました？ >私も、７月に走行会で走った後極端に悪くなりました。 >リッター４ｋｍまでおちこみましたが、（街中ちょいのり） >オイル交換したらもとどうり >今はリッター６ｋｍにもどりました。 んぐっ・・・これかも・・・。 まだ替えてません。 気にはしていたものの、アクセルのつき等はそれほど悪くなってなかったので、 それに4月末に走行した後は、今回のような劇的な変化はなかったもので。 >私にも経験あります。 >結果から言うとエンジン逝ってました(TT) >コンピュータのリセッティングに出したものの調子が上がらず >よくよく見たら２番の圧縮が4.8しかなかったのです。 >でも普通に走るから厄介ですよ。 >一度圧縮見てもらうのをお勧めします。不安解消の為にも。 >ダメだった時は…私は載せ替えました。 かめさんの経験されたことと同じだとかなりショックです。 ただ、距離が距離だけに心配が尽きません。 ともあれ、先程、ディーラに車を預けてきました。 ディーラの方には一通りセンサ類のチェックをしてもらえることになりました。 以前アドバイス頂いたセルの件も含め、結果は後日報告します。 |
| ▼くわっちさん： こんにちは 燃費ですが、良い時から換えたもの全てが怪しくなります。 タイヤ−銘柄、サイズ、空気圧、が、影響します。 オイル−レスポンスもさることながら、ヒドイ場合銘柄によって２ｷﾛ／ﾘｯﾄﾙ変わりました。 プラグ−意外と寿命は、早いです。 アライメント−サイドスリップ合わすだけでも、かなり向上します。 クーラー−機械物なんで年々抵抗が増え重くなっていきます。 どれか当るぐらい色々書きましたが、走行会後いきなりで、考えられるのは、 フロント・ロアー・アームのブッシュのヘタリによるトウ・アウトになったアライメントでしょうか。 もちろん、エンジンが正常としての話しですが。 |
| >町乗りに関しては、この夏から同乗者が出来、目的地も近所のスーパーなどに変わって >しまっているので仕方ないかと思っていたのですが、高速でも伸びなくなってしまった >のが気になっています。ちなみに相方の体重は50Kg、めちゃくちゃ重いってわけでも >ないはずなんですが・・・。 > >実はこの8月中旬に、FISCOで高速走行をしています。 >それから気付いたので、もしかしたらこれが・・・とも考えています。 > はじめまして。マサです。 書き込みの事を読みました。 燃費を計る時の基本というか、基準が少しずれていますからどうなんでしょう????。 燃費と言うのは車の状態、乗り方や走る速度、走る距離、道路環境を一緒にしなければ現時点が悪いのかどうかを正確に診断するのは困難でしょうね・・・。 修理工場でもいろいろ調べるとしても、もし特別な異常が見当たらない場合は同じ型の車と同じところを同じように走って確かめるしかなくなってくると思いますよ・・・。 fisco 走れば高速負荷運転で燃費は悪くなりますし、近所までのスーパーなど行くノロノロ運転、水温計が上がらない状態=自動的に燃料をかなり濃くしている状態 での頻繁な走行は別に燃費を悪くした覚えは無くてもエンジンの構造上、どうしても悪くなっていくものですよ。 サーキット走った時やあとに特に不具合が無いのなら、走行後のメンテナンスさえしっかりしていれば車両のトラブルは無いのではないでしょうか???サーキットを走った時に足回りに衝撃を与えてなければアライメントも極端にずれないはず・・・。インプレッサは比較的足回りは強い方のハズですから・・・。 とりあえず、走れない状態でもないですし、不具合も燃費以外は特に問題は起きていないように感じますですから、簡単なオイルの、オイル量の確認や質の点検、悪ければ交換。タイヤの空気圧の点検辺りから、磨耗状態の確認などから手をつけて見てはいかがでしょう。 |
| 可能性の一つとして参考までに 過去に暖機終了時のアイドリング空燃比が通常約14.7なのに３ヶ月ぐらいの間に13、12、11とだんだん燃料が濃くなって比例して燃費も悪くなり最後には走行中にエンストするという症状が出ました。 原因は後期型お約束のエアフロ不良でした。 ディーラーにて無償交換で空燃比、燃費とも元通りになりました。 |
| アドバイスを下さった皆さん、本当にありがとうございます。 先程、ディーラの方から連絡があり、セルに関してはスタータモータ、燃費に関しては O2センサーの不良で、その交換が必要という結果になりました。 さらに、オルタネータについても、かなり性能が劣化しているということで、冬までの 交換を勧められてきました。ここまでの合計で20万円近くの費用が必要になるとのこと でした。 実際のところ、この種の突発的なトラブルが今後どのくらいあるのかということが いま、とても気になっています。お恥ずかしいことに、これまではメンテナンスに 関してほとんど無頓着だったもので。 今後のことを真剣に考え始めているところです。 |