Ｐａｇｅ 1122 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ノーマルのブレーキローターでも大丈夫ですか？ ARAi@彩の国 02/9/27(金) 13:11 ┗Re:ノーマルのブレーキローターでも大丈夫ですか？ シャール 02/9/27(金) 23:15 ┗Re:ノーマルのブレーキローターでも大丈夫ですか？ hiro 02/9/28(土) 0:15 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ノーマルのブレーキローターでも大丈夫ですか？ ■名前 ： ARAi@彩の国 ■日付 ： 02/9/27(金) 13:11 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは。 以前に『ＳＴＩブレーキパッドを格安で入手したい』とかほざいていた者です。 結局、ヒラノタイヤにて衝動的にエンドレスＣＣ−Ｘを購入してしまいました。 で、ふと思ったんですが、これってローターはノーマルのままでも問題無いのでしょうか？ 経済的な余裕は無いので、多少の性能面で劣ることがあっても 特に危険性などが無いのであれば、ノーマルのままでいきたいと思っているのですが。 今回ブレーキを強化したいと考えている目的は、 “サーキット走行時のフェード現象回避”です。 これまで、ノーマルブレーキのままで何度もフェードを経験しているので、 そろそろパッドくらい交換しようと思いまして。。。 尚、同仕様のままで通勤にも使用します。というか通勤メインです。 クルマはＧＣ８ ＲＡ ＳＴＩ６リミテッド です。 皆様、よろしくアドバイスのほどお願いします。 |
| ▼ARAi@彩の国さん： >こんにちは。 こんにちは、STI６乗りのシャールと申します。 ENDLESSのCC-Xを使っています。 >で、ふと思ったんですが、これってローターはノーマルのままでも問題無いのでしょうか？ 私も通勤メインたま〜にサーキット走行ですが、全く問題ありませんよ。 ただ、材質がカーボンメタルコンポジットなのでノーマルパッドより 若干ローターの減りは速いかもしれません。 ちなみに、ダストもノーマルより多めですし、鳴きも多少ありますね。 耐フェード性やコントロール性については、まあまあ気に入ってます。 |
| こんばんは、STI Ver3のひろです。 >私も通勤メインたま〜にサーキット走行ですが、全く問題ありませんよ。 >ただ、材質がカーボンメタルコンポジットなのでノーマルパッドより >若干ローターの減りは速いかもしれません。 私もローターの減りは早いと思います。実際、パット交換後２万Kmでローターで ローターを交換しました。 > >ちなみに、ダストもノーマルより多めですし、鳴きも多少ありますね。 >耐フェード性やコントロール性については、まあまあ気に入ってます。 同感です、ダストはかなりでますね。 |