Ｐａｇｅ 1123 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼スリット入りローターの向きについて ぎっち 02/9/27(金) 0:32 ┣Re:スリット入りローターの向きについて えびせん 02/9/27(金) 1:20 ┗Re:スリット入りローターの向きについて よしゆき３ 02/9/27(金) 11:58 ┗Re:スリット入りローターの向きについて 黒 02/9/27(金) 12:21 ┗便乗質問です。パッドのお勧めは？ ぎっち 02/9/28(土) 1:14 ┗Re:便乗質問です。パッドのお勧めは？ ちゃっぺ 02/9/28(土) 9:43 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： スリット入りローターの向きについて ■名前 ： ぎっち ■日付 ： 02/9/27(金) 0:32 -------------------------------------------------------------------------
| 今日（厳密には昨日）４ＰＯＴキャリパー＆１６インチスリット入りローター（ＡＰ製）をＧＣ８（Ｄ型）ＷＲＸに取り付けしたんですが、そのとき、会社(某カー用品店)の人たちとローターの向きで意見が分かれました。 前進方向に回転させたときに、スリットが中から外へ広がっていくように付ける物なのか、逆に外から中へ向かっていくのが本当なんでしょうか？ 雑誌やカタログを見ると、メーカーやショップによって違うようです。友達の話では、オプショ○誌には、外から中がホントって書いてあったらしいんですけど、個人的には、中から外のほうがカッコいいって言うか自然かなって思ってたんですが・・・・ 皆さんの意見をお聞かせください。 |
| そうなんですよね。私もスリットの向きで苦労しました。 一週間前にレーシングギアのスリットローターを付けましたので、ご参考までに。 パッドと併せて取付けをお願いしたのですが、私は外から中へ（回転方向に対して 外側が前）で取付けるものだと思っていたのですが、その逆で付いていました。 その駐車場にスリット入りの車が３台止まっていたのですが、全部外から中でしたので 心配になってレーシングギアのお客様窓口に確認しました。 すると中から外が正解でした。 （思考錯誤した結果、レーシングギアでは中から外を推奨するとの事） そもそもレーシングギアはＲ／Ｌ別々の箱で分かれて入っていますので、そのまま 取付ければ問題無いのですが、取付けをお願いしたので分かりませんでした・・・ 但し、色々なＨＰを見る限りでは外から中が若干制動力が上がるとの事です。 どのＨＰにもその根拠は書いていませんでしたが実際の所、どうなんでしょう？ ま、取り敢えずメーカー推奨って事で納得しています。 モノによっては冷却口の関係で向きが決まっているモノもあるそうです。 |
| ▼ぎっちさん： はじめまして。ＧＣ８Ｅのよしゆき３です。 確かに雑誌とかみてもバラバラですよね。自分は中から外になるように付けています。 その方が、遠心力でスリットに溜まったダストが無くなって綺麗になりそうだから・・ それにしてもパッドの減りが早いですね（汗） ちなみにローターはＡＰ、パッドはプロμのＨＣです。 |
| はじめまして。黒と申します。 私もスリット入りをつける際に悩んで調べたことがありますので 参考になれば。まずメーカー指定があるのならメーカー指定にし た方が良いでしょう。しかしどちらでも良いと言うメーカーも存 在します。私が調べた限りでは下記に落ち着きました 一般的には、外から内にスリットが流れるようにするパターンと 内から外に流れるパターンでは、別々の効果があると言われてい ます。 ・外から内に流れるパターン パッド表面を研磨する性能が高く、パット面を常に均一に保ち、 制動効果を維持します。ハードユーザー向け。 ・内から外に流れるパターン ダストを外に排出し、ホイールなど汚れが付きにくくなります。 （某○ｔｉ掲示板から拝借） |
| やはり､気になってる人いたんですね。いろいろ情報ありがとうございます。 遠心力を考えると、内から中へのほうがいいようですね。 各メーカーの推奨する方向でいいということでいいでしょうか？ 中古で買った４ＰＯＴキャリパーに付いていたパッドが、腐って(炭化して）いるのか、まだ､当たりがついていないのか､サーキット向きなのかわかりませんが、初期制動力がローターインチアップ＆４ＰＯＴ化前より悪いようです。 ペダルタッチは、若干よくなっていると思うのですが、どうしたもんでしょう。 もう少し様子を見て、よくならないようならパッドを新品にしようと思います。 皆さんは､どこのパッドを使っていますか？ |
| ▼ぎっちさん： >中古で買った４ＰＯＴキャリパーに付いていたパッドが、腐って(炭化して）いるのか、まだ､当たりがついていないのか､サーキット向きなのかわかりませんが、初期制動力がローターインチアップ＆４ＰＯＴ化前より悪いようです。 Ｃ型に乗るちゃっぺです。 自分は以前純正ローターにsti製のブレーキパッド使ってたのですが、ローターをプロμのスリット入りタイプに交換したところ、相性が悪いのかブレーキの利きが悪くなり、かえって制動距離が長くなりました。 その後、パッドをＨＣチタン改に交換したら問題なくなりました。 パッドとローターの相性もあると思いますので、どうしてもフィーリングが変わらないなら、パッドを交換した方が良いかもしれません。 |