Ｐａｇｅ 1231 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼オイルの下抜き GDA-A 02/10/14(月) 22:48 ┣Re:オイルの下抜き kturu 02/10/15(火) 1:22 ┗Re:オイルの下抜き Ｍａｉｎｏｓｕｋｅ 02/10/15(火) 22:10 ┗Re:オイルの下抜き きちきち 02/10/15(火) 22:59 ┗Re:オイルの下抜き GDA-A 02/10/18(金) 7:36 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： オイルの下抜き ■名前 ： GDA-A ■日付 ： 02/10/14(月) 22:48 -------------------------------------------------------------------------
| 皆様、こんばんは インプレッサのオイル交換で上抜きは十分に抜けますでしょうか？ オートメカニックを読んでたら手動のポンプ式チェンジャーが良さそうでしたので。 車種によっては下抜きのほうが良く抜けるとも聞きますし・・ 今まではお客様感謝デーで交換してましたが、違うオイルを試したくなりました オートバックスとかはちょっと不安ですから。 |
| ▼GDA-Aさん： >皆様、こんばんは >インプレッサのオイル交換で上抜きは十分に抜けますでしょうか？ >オートメカニックを読んでたら手動のポンプ式チェンジャーが良さそうでしたので。 >車種によっては下抜きのほうが良く抜けるとも聞きますし・・ >今まではお客様感謝デーで交換してましたが、違うオイルを試したくなりました >オートバックスとかはちょっと不安ですから。 上抜きではバッフルプレートの関係で結構コツがいるようです。 ご自分でオイル交換されるのならば、普通に下抜き（ドレンボルト）で よいのではないでしょうか。 オートバックス等にはポンプによる上抜きの利点として、 ドレンボルトからでは形状の関係で完全には抜けない旨の張り紙が ありますが、インプレッサの場合はちゃんと抜けます。 私はドレンボルトから抜いてますが、フォルターも外して抜いた際には 4.5L入れてちょうどゲージのH位置です。 |
| ▼GDA-Aさん： >皆様、こんばんは >インプレッサのオイル交換で上抜きは十分に抜けますでしょうか？ >オートメカニックを読んでたら手動のポンプ式チェンジャーが良さそうでしたので。 >車種によっては下抜きのほうが良く抜けるとも聞きますし・・ >今まではお客様感謝デーで交換してましたが、違うオイルを試したくなりました >オートバックスとかはちょっと不安ですから。 あくまで私の意見（？）ですが・・ 会社で購入した数十万円の上抜き用チェンジャーにて オイル確認用のサーベル穴から抜いた後に念のために 下抜きしたところ１Ｌ以上のオイルが出てきました・・・・ 私のやり方が悪かったかもしれないので一応ボヤキぐらいに読んでください！ |
| ▼Ｍａｉｎｏｓｕｋｅさん： >下抜きしたところ１Ｌ以上のオイルが出てきました・・・・ 人から聞いた話で恐縮なのですが、バッフルプレートが邪魔な位置にあるようで上抜きだとそのくらい残るようですね。もしかしたらコツさえ掴めば全部抜けるのかもしれませんけど。 ということでEJ20は下抜きが無難なのではないかと思います。上抜きで1リッターも残った日にゃ、しかも残ったオイルがフラッシングオイルだったりしたら、下手すりゃブローものですね。 |
| 皆様、ありがとうございます。 どうも上抜きはオイルが残ってしまい、よろしくないようですね 実はジャッキアップするのが面倒で･･ うちの軽トラはジャッキアップしなくてもできますから 楽勝なんですけどね |