このページは青春指南役のインプレッサDIYチューニング&メンテナンス
掲示板から生成されたログです。
希望の情報が見つからない場合はBookCaseから検索をお願いします。

                                Page    1311
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
   INDEXページ  ┃  上位階層へ  ┃  ≪前へ  │  次へ≫   
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
 ▼タイヤ交換を考えています  黒ワゴン 02/10/31(木) 23:26
   ┣Re:タイヤ交換を考えています  マウ 02/11/1(金) 1:31
   ┃  ┗Re:タイヤ交換を考えています  黒ワゴン 02/11/2(土) 9:59
   ┃     ┗Re:タイヤ交換を考えています  マウ 02/11/2(土) 15:41
   ┗Re:タイヤ交換を考えています  みつい 02/11/2(土) 23:49

 ───────────────────────────────────────
 ■題名 : タイヤ交換を考えています
 ■名前 : 黒ワゴン
 ■日付 : 02/10/31(木) 23:26
 -------------------------------------------------------------------------
   当方GF8F型です。
走行距離もまもなく5万キロとなります。純正のS01もかなり溝が浅くなってきました。やはり高速道路走行が多いのでしょうか?5万キロもタイヤがもてばすごいですよね?(笑)で、題名にも上げさせて頂いてますタイヤ交換なんですけども、純正サイズ205−50−16から205−55−16に変えてもなにか支障がでるのでしょうか?このサイズに変えたい理由は 第1に乗り心地の向上 第2に高速走行時の回転数をさげること が主です。
デメリットは一般にいうODDメーターの誤差、スピードメーターの誤差、加速力の低下・・・このくらいでしょうか?? 
また現在時速100キロ/3000回転なんですが扁平55にした場合、何回転くらいになるのでしょうか?そしてメーター等の誤差は?
分からないことだらけで申し訳ないのですが分かる方がいらっしゃいましたらよろしくご回答お願いします。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:タイヤ交換を考えています  ■名前 : マウ  ■日付 : 02/11/1(金) 1:31  -------------------------------------------------------------------------
   こんばんわ。
前の車GF8Cの時に205-55R16、GRID2を履いてました。黒ワゴンさんの言うとおりの結果になっていました。特に加速力ダウンが顕著に。
メーター誤差は車検の検査で40KM測定はほぼ誤差なし、3桁KM時は感覚的に比べて+5KM位アップだと思います。見た目は車高1CMアップ、フェンダーとの隙間がいい感じになりました。但し純正形状のダンパーだと干渉するようです。ロアシートの塗装が一部剥がれてました。そのダンパーは今の車にも現役で活躍しています、タイヤは純正サイズですが。林道等を頻繁に走行しないならそれ程問題ないかと思います
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:タイヤ交換を考えています  ■名前 : 黒ワゴン  ■日付 : 02/11/2(土) 9:59  -------------------------------------------------------------------------
   >こんばんわ。
>前の車GF8Cの時に205-55R16、GRID2を履いてました。黒ワゴンさんの言うとおりの結果になっていました。特に加速力ダウンが顕著に。
>メーター誤差は車検の検査で40KM測定はほぼ誤差なし、3桁KM時は感覚的に比べて+5KM位アップだと思います。見た目は車高1CMアップ、フェンダーとの隙間がいい感じになりました。但し純正形状のダンパーだと干渉するようです。ロアシートの塗装が一部剥がれてました。そのダンパーは今の車にも現役で活躍しています、タイヤは純正サイズですが。林道等を頻繁に走行しないならそれ程問題ないかと思います


マウさんへ
ありがとうございます。
メーターの誤差はまあ、許容圏内として、やはり加速力ダウンが顕著に現れるのですか・・・これは現在16インチなんですが17インチにインチアップしても同じような事がおこるのでしょうか?(例えば215−45−17にしても) また扁平55の時、乗り心地はアップしていましたか?よろしくおねがいします。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:タイヤ交換を考えています  ■名前 : マウ  ■日付 : 02/11/2(土) 15:41  -------------------------------------------------------------------------
   えーと、17インチのタイヤを使ったことないので詳しくはないですが重量がアップするので加速、減速ともにマイナスになると思います。コーナリング性能はアップすると言うか性格が変わるのじゃないかと。
乗り心地はミシュランPILOTからの交換なので比較にはならないです。GRID2自体が乗り心地良いので。その辺はタイヤ選びで解決すると思いますよ。
 ───────────────────────────────────────  ■題名 : Re:タイヤ交換を考えています  ■名前 : みつい  ■日付 : 02/11/2(土) 23:49  -------------------------------------------------------------------------
   ▼黒ワゴンさん:
>このサイズに変えたい理由は 第1に乗り心地の向上 第2に高速走行時の回転数をさ
>げること が主です。

という理由だけでしたら、純正サイズのままの方がいいと思います。

「乗り心地の向上」には、社外のやわらかめのワゴン用足のかえる。(5万KMならそろそろ)軽量アルミに換える(黒ワゴンさんが現在純正としたら)路面追従性や加速が良くなります。しなやかに!


「高速走行時の回転数をさげること」には、回転まで下げたかまで覚えてませんが、アーシングをされればアクセルの踏む量が減ります(トルクアップ等の理由)、ついでにイリジウムプラグに。乗り心地をうたってるタイヤにする!! 


というようにタイヤサイズ換えられるくらいならほかで調整したほうがいいですよ。
注、55にかえて絶対だめ!といっているわけではありません。

参考にどうぞ。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━    INDEXページ  ┃  上位階層へ  ┃  ≪前へ  │  次へ≫    ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━                                 Page 1311