Ｐａｇｅ 1429 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼GFにオーリンズ TAKA 02/11/22(金) 19:11 ┗Re:GFにオーリンズ kturu 02/11/22(金) 19:30 ┗Re:GFにオーリンズ TAKA 02/11/22(金) 20:08 ┗Re:GFにオーリンズ たく 02/11/22(金) 21:22 ┣間違えました たく 02/11/22(金) 21:28 ┗Re:GFにオーリンズ TAKA 02/11/22(金) 22:14 ┗Re:GFにオーリンズ たく 02/11/22(金) 23:09 ┗Re:GFにオーリンズ TAKA 02/11/23(土) 21:38 ┗Re:GFにオーリンズ たく 02/11/23(土) 23:20 ┗ありがとうございました TAKA 02/11/24(日) 17:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： GFにオーリンズ ■名前 ： TAKA ■日付 ： 02/11/22(金) 19:11 -------------------------------------------------------------------------
| GFのSTi6に乗っているTAKAと申します。 いつもこのHPを参考にさせてもらってます。 今度、足周りをオーリンズの純正形状（PCV）に変更しようと考えています。 バネは過去ログで評判の良かった kg/mmのDRシリーズにしようかと考えていたら、 kg/mmのHPにはGFは『純正倒立式ショック未対応』となっておりました。 オーリンズも倒立式なので付かないのでは... GFにDRシリーズを試した方がいらっしゃいましたら、詳しく教えて頂けないでしょうか。 また、オーリンズに合うお薦めのGF用のバネが有りましたら、合わせて教えて下さい。 よろしくお願いします。 |
| ▼TAKAさん： >今度、足周りをオーリンズの純正形状（PCV）に変更しようと考えています。 >バネは過去ログで評判の良かった kg/mmのDRシリーズにしようかと考えていたら、 >kg/mmのHPにはGFは『純正倒立式ショック未対応』となっておりました。 >オーリンズも倒立式なので付かないのでは... 関係ないです。 あくまでも純正ショックに対してバネを確認していないだけでしょう。 形状には一切問題がありません。 強いて言えばABSのブラケットを別途用意する必要があることと、 ダンパーの自由長が純正倒立に較べ若干長いくらいです。 ＃Ｅ型以前のダンパーとほぼ同寸法です。 >また、オーリンズに合うお薦めのGF用のバネが有りましたら、合わせて教えて下さい。 >よろしくお願いします。 こちらはワゴンオーナーの方、お願いします。(^^; |
| ▼kturuさん： >関係ないです。 >あくまでも純正ショックに対してバネを確認していないだけでしょう。 >形状には一切問題がありません。 >強いて言えばABSのブラケットを別途用意する必要があることと、 >ダンパーの自由長が純正倒立に較べ若干長いくらいです。 >＃Ｅ型以前のダンパーとほぼ同寸法です。 kturuさん、早速の回答ありがとうございます。 取付けは問題ないようですね。 ABSのブラケット（STiのやつですよね。）も忘れずに用意します。 >>また、オーリンズに合うお薦めのGF用のバネが有りましたら、合わせて教えて下さい。 >>よろしくお願いします。 > >こちらはワゴンオーナーの方、お願いします。(^^; 引き続きお待ちしております。 あんまり車高が落ちず、乗り心地もそこそこで、 峠が気持ちよく走れるようなものを探しております。 |
| 倒立式未対応のサスも、全く問題なく使用できますよ。 初期型ワゴンに乗ってますが、オーリンズにDR21装着してました。 車高のバランスは良かったのですが、突き上げが気になって手放しました。 今は、同じ愛媛の魚屋ワゴンさんが、オーリンズにあわせて使ってますよ。 ワゴンは純正形状サスの選択指が少なくて苦労しますね。 今現在は、フロントにプローバのダウンサス＋リアにVer６タイプＲの純正サスを組み合わせてます。 乗り心地とのバランスも良いですし、お気に入りですね。 |
| Ver５タイプＲのリアサスでした。 以前、ＶＥＲ４セダンのリアサスも試したけど、ケツ上がりになりすぎてだめでしたね（笑） あと、あまり車高下げすぎても脚の動きが悪くなって変な感じになります。 セダンよりもワゴンの方が、リアが重いので顕著に挙動に出るようですよ。 |
| ▼たくさん： >倒立式未対応のサスも、全く問題なく使用できますよ。 >初期型ワゴンに乗ってますが、オーリンズにDR21装着してました。 >車高のバランスは良かったのですが、突き上げが気になって手放しました。 うーん、DR21は突き上げ感がありますか... DRSportぐらいが良いかも知れませんね。 >ワゴンは純正形状サスの選択指が少なくて苦労しますね。 ほんとに設定がすくないですよね。（できればアイバッハを使ってみたかったです。） >今現在は、フロントにプローバのダウンサス＋リアにVer６タイプＲの純正サスを組み合わせてます。 >乗り心地とのバランスも良いですし、お気に入りですね。 なるほど、フロントに社外品、リアに純正スプリングの組み合わせですね。 これは色々あって迷いそうですね。 たくさん、参考になりました。ありがとうございます。 |
| ▼TAKAさん： >うーん、DR21は突き上げ感がありますか... >DRSportぐらいが良いかも知れませんね。 DRスポーツも使いましたが、ほとんどダウンしませんね。 STIだと帰ってあがるかもしれません。 >できればアイバッハを使ってみたかったです。 使ったことありますよ。 車高はﾍﾟﾀﾍﾟﾀでカッコ良いけど、すぐにやめちゃいました。 その後、セダンの友達に譲りましたが、彼のVer６は純正ショックとは相性も悪くなかったようです。 >なるほど、フロントに社外品、リアに純正スプリングの組み合わせですね。 >これは色々あって迷いそうですね。 純正もクーペ用のがちょうど良いみたいですよ。 |
| ▼たくさん： >DRスポーツも使いましたが、ほとんどダウンしませんね。 >STIだと帰ってあがるかもしれません。 私の車もSTiなので車高が上がる可能性がでてきますか... 後期型にオーリンズだと車高が上がる、 という噂を聞いていたのですが、本当なのですね。 極端に車高が下がるのは好きではないのですが、 2〜3cmぐらいは下げたいですね。 DRスポーツとDR21の違いはどのような感じですか？ インプレを聞かせて頂けないでしょうか？ >使ったことありますよ。 >車高はﾍﾟﾀﾍﾟﾀでカッコ良いけど、すぐにやめちゃいました。 >その後、セダンの友達に譲りましたが、彼のVer６は純正ショックとは相性も悪くなかったようです。 アイバッハはセダンしか設定がないですよね。 やはり、リアが下がってしまいますか？ >純正もクーペ用のがちょうど良いみたいですよ。 たくさんの組み合わせてるProva（F）＋ Ver5 TypeR（R）のバネでは どのくらい車高が下がるのでしょうか？ 質問ばかりで申し訳ないですが、よろしくお願いします。 |
| ▼TAKAさん： >私の車もSTiなので車高が上がる可能性がでてきますか... >後期型にオーリンズだと車高が上がる、 >という噂を聞いていたのですが、本当なのですね。 >極端に車高が下がるのは好きではないのですが、 >2〜3cmぐらいは下げたいですね。 ２〜３ｃｍ下げるとかなり下がった感じになると思いますよ。 >DRスポーツとDR21の違いはどのような感じですか？ >インプレを聞かせて頂けないでしょうか？ オーリンズとは組み合わせてないのでなんともいえませんが、ＤＲスポーツは非常に乗り心地が良かったです。Ｂ型純正とほとんど車高が変わらないので手放しました。 ＤＲ２１は、ロールスピードは速いんだけど、そこから粘りが出る感じでしたね。 ただ、純正形状としてはバネの巻数が多いので、サスペンションへの大きな入力があると、ガツンガツン突き上げます。 車高の前後バランスも若干前下がりでカッコよいです。 タイヤとフェンダーの隙間なんで、わかりにくいかも知れませんが、フロント指２本、リア２．５本くらいでしょうか？ >アイバッハはセダンしか設定がないですよね。 >やはり、リアが下がってしまいますか？ 普段はそうでもないんだけど、後ろに人が乗ると前上がりになっちゃいます。 >たくさんの組み合わせてるProva（F）＋ Ver5 TypeR（R）のバネでは >どのくらい車高が下がるのでしょうか？ フロントが指２本チョイ、リアが３本くらいかな？ ＤＲ２１より若干高い感じです。 オーリンズとの組み合わせでは、案外いい感じですよ。 現状では、フロントが若干硬い感じなんで、リアだけ純正20ミリのスタビを組み合わせてます。 初期型だと前後17ミリなんで、リアスタビ変えてバランスとってる感じでしょうか？ この辺は、もっとウンチクある人がたくさんいるので、登場を待ちましょう（笑） |
| たくさん、詳細なインプレありがとうございました。 大変参考になりました。 かなりProva（F）＋ Ver5 TypeR（R）に引かれてきました... ただ、kg/mmの製品が格安で手に入るので悩んでいるところです（笑） また質問させて頂くかもしれませんが、よろしくお願いします。 |