Ｐａｇｅ 1848 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼車高調のアドバイス下さい STi VII 03/4/3(木) 0:42 ┣Re:車高調のアドバイス下さい kturu 03/4/3(木) 0:52 ┣Re:車高調のアドバイス下さい シャール 03/4/3(木) 1:38 ┣Re:車高調のアドバイス下さい TOMO 03/4/3(木) 9:30 ┣Re:車高調のアドバイス下さい 強化ックラチ 03/4/3(木) 10:09 ┣Re:車高調のアドバイス下さい 平蔵 03/4/3(木) 20:58 ┣Re:車高調のアドバイス下さい debnian 03/4/4(金) 4:36 ┗Re:車高調のアドバイス下さい STi VII 03/4/5(土) 0:50 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 車高調のアドバイス下さい ■名前 ： STi VII ■日付 ： 03/4/3(木) 0:42 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして GC8 STi2 RAに乗っていますが クスコ comp2の乗り心地に疲れ果て(T.T) 車高調のリニューアルを考えています。 候補としては・・ ・ジール ファンクション アライSP ・アペックス N1 タイプ V ・クスコ ZERO2 or ZERO2R あたりを挙げているのですが、実際にお使いの方が いらっしゃいましたら主に街乗りでの乗り心地について どのような感じか教えて頂けませんか？ 最近この掲示板を見つけたところなんですが 過去ログによるとZERO2(R)では天地ほど良くなっているとか・・・ 皆さんどうぞよろしくお願いします。 |
| ▼STi VIIさん： >はじめまして GC8 STi2 RAに乗っていますが >クスコ comp2の乗り心地に疲れ果て(T.T) >車高調のリニューアルを考えています。 >候補としては・・ >・ジール ファンクション アライSP >・アペックス N1 タイプ V >・クスコ ZERO2 or ZERO2R > >あたりを挙げているのですが、実際にお使いの方が >いらっしゃいましたら主に街乗りでの乗り心地について >どのような感じか教えて頂けませんか？ > >最近この掲示板を見つけたところなんですが >過去ログによるとZERO2(R)では天地ほど良くなっているとか・・・ >皆さんどうぞよろしくお願いします。 N1-typeVは乗ったことがないんですが、私はCompZERO-2Rが 良いかなと思います。 ツルシだとバネレートが8k/5kとちょっと好みじゃないですけど、 ダンパーが結構良いですね。乗り心地も凄い良いですし。 HKSのHYPER MAX IIもなかなか良いかと思います。 |
| ▼STi VIIさん： こんにちは。GC8 sti Ver6乗りのシャールです。 >車高調のリニューアルを考えています。 >候補としては・・ >・ジール ファンクション アライSP >・アペックス N1 タイプ V >・クスコ ZERO2 or ZERO2R > >あたりを挙げているのですが、実際にお使いの方が >いらっしゃいましたら主に街乗りでの乗り心地について >どのような感じか教えて頂けませんか？ 私はZERO2Rをつけてますが、減衰力を最弱設定にしておけば 乗り心地はほとんど純正と変わらないと思います。 ただ、ストロークがやや短いようなので凸凹の激しい路面や 歩道などの段差への乗り上げは若干注意が必要かも知れません。 以上、ご参考までに。。 |
| おはようございます。 ▼STi VIIさん： >はじめまして GC8 STi2 RAに乗っていますが >クスコ comp2の乗り心地に疲れ果て(T.T) >車高調のリニューアルを考えています。 >候補としては・・ >・ジール ファンクション アライSP >・アペックス N1 タイプ V >・クスコ ZERO2 or ZERO2R 正直乗り心地を取るのなら純正か、純正形状の足回りでしょう。 車高調サスではショートストロークのものがほとんどなので 乗り心地は期待できません。 ・・・でもそれじゃイヤなんですよね？(笑) だったら、バネレートがF:8〜6、R:6〜4あたりのものを選べば そうハズレはないと思いますよ。 |
| 私は、ApexのN1 TypeVを吊しから、 前１段、後ろ２段減衰下げて乗ってます。 乗り心地は硬いですけど、角が取れていて、普段は不快には感じません。 元々、硬くて太いのにあこがれて買いましたから（笑 後席の子供は「ジュースが飲めん！」と不評です。 名古屋の町中を走ると、 純正RA赤足で２時間 N1で1.5時間が、昭和３９年製の老体には限界です。 タクシー運転手みたいに腰のばし運動が必要になります。 あと、たーまっく用のダンパー？は、どれも？のび側の減衰高いんでしょうね？ ギャップ越えながらブレーキ踏むと、ABSが頻繁に作動します。 ＃ちょっと怖いっす それからもう一つ、 Apexのピロはナットがよくゆるみます。（ガタガタ トルクレンチは常備しといた方がいいですね。 |
| ▼STi VIIさん： はじめまして！ >はじめまして GC8 STi2 RAに乗っていますが >クスコ comp2の乗り心地に疲れ果て(T.T) >車高調のリニューアルを考えています。 初期型（倒立式）のcomp２ですかね？ >候補としては・・ >・ジール ファンクション アライSP >・アペックス N1 タイプ V >・クスコ ZERO2 or ZERO2R > >あたりを挙げているのですが、実際にお使いの方が >いらっしゃいましたら主に街乗りでの乗り心地について >どのような感じか教えて頂けませんか？ > >最近この掲示板を見つけたところなんですが >過去ログによるとZERO2(R)では天地ほど良くなっているとか・・・ >皆さんどうぞよろしくお願いします。 天と地ほどの差と書いた張本人です。（笑）うまく伝わるか解りませんが、 ウチの奥サンも車高調（アペックス）なんですが、インプレッサにcomp２いれていたときには、奥サンの車がとっても乗り心地よく感じたのが、ＺＥＲＯ２-Ｒ入れたあとは跳ねまくってとっても乗りにくい車に一変しちゃいました。 バネレート自体は、Ｆ７k・Ｒ５k→Ｆ８k・Ｒ５kへとアップするにもかかわらず、 今のバネレートが本当だとすると、前のレートは倍近くに感じます。 交換して走り出した瞬間、頬がゆるんでニヤニヤしてる自分がいました。 某マンガじゃないですが、質感がアップして消耗するのがもったいない！ってカンジでしょうか・・・ ＺＥＲＯ２-Ｒは、comp２からの交換はぜひお勧めしますよ！ とくに、乗り心地においては。 きっと、ニヤニヤしますよ！ |
| はじめまして！ 車高調のリニューアルをお考えようですが。 ちょっと値は張りますが、 SANKO CONTACT ORESAMA SPEC という車高調があります。 ORESAMA SPECのオレサマとはその車のオーナーという事で、 自分だけのSPECと言う意味らしいです。 どういった仕様にしたいか相談して、一度作成、装着して乗ってみて 納得できなければ、一回は無料で仕様変更してもらえると言う物です。 自分もここのデモ車に乗ったのですが、"Ｓタイヤでサーキット"と言う 仕様にも拘らず、車高調とは思えない乗り心地でした。 長々と失礼致しましたです。 |
| 皆さんありがとうございました。 > 初期型（倒立式）のcomp２ですかね？ その通りです。４段調整のヤツです。 リヤのスプリングレートを変えてみたりもしましたが 満足のいく仕上がりにはなりませんでした。 ４年ほど使ってヘタリもあるだろうと 自分に自己暗示をかけ（笑）リニューアルしようと 思った次第です。 もう一度クスコに賭けてみようかと思い ZERO2Rに決めました。 皆さんアドバイスありがとうございました。 |