Ｐａｇｅ 1916 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼タイヤ扁平４０ｏｒ４５ stiboxer 03/4/20(日) 21:03 ┗Re:タイヤ扁平４０ｏｒ４５ “Ｈ” 03/4/22(火) 18:12 ┗Re:タイヤ扁平４０ｏｒ４５ くのいち 03/4/22(火) 23:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： タイヤ扁平４０ｏｒ４５ ■名前 ： stiboxer ■日付 ： 03/4/20(日) 21:03 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。stiboxerと申します。 インチアップしたホイールにマッチングするタイヤ選びで質問があります。 サイズは１６→１７インチアップ（オフセット＋４８、リム幅７．５Ｊ）です。 車はＧＣ８Ｅ型です。 車高長を装備していますが、メーカー推奨値です。 インチアップした場合、タイヤ扁平率は４０or４５どちらがお勧めですか？ また、メリット、デメリットを教えて頂きたく思います。 宜しくお願い致します。 |
| ▼stiboxerさん： >はじめまして。stiboxerと申します。 >インチアップしたホイールにマッチングするタイヤ選びで質問があります。 >サイズは１６→１７インチアップ（オフセット＋４８、リム幅７．５Ｊ）です。 >車はＧＣ８Ｅ型です。 >車高長を装備していますが、メーカー推奨値です。 > >インチアップした場合、タイヤ扁平率は４０or４５どちらがお勧めですか？ >また、メリット、デメリットを教えて頂きたく思います。 >宜しくお願い致します。 はじめまして（礼 私の場合（１７インチ７，５Ｊ +５０（だったかな？））ですが ４０を使用しています。 と、言うのも、車高を下げているので４５だと フェンダーのミミに干渉してしまうからです。 でも、過去ログを見てみると、ミミ折り・手製のオバフェンで なんとかなっている方もいらっしゃるようですよ。 で、メリットですけど、見た目はイイ！（個人的に） デメリットは、乗り心地はお世辞にも良いとは言えません。 あとは・・タイヤが高いのと、中古タイヤでも４０はタマ数が少ないです。 参考になれば幸いです |
| >>▼stiboxerさん： >>はじめまして。stiboxerと申します。 >>インチアップしたホイールにマッチングするタイヤ選びで質問があります。 >>サイズは１６→１７インチアップ（オフセット＋４８、リム幅７．５Ｊ）です。 >>車はＧＣ８Ｅ型です。 >>車高長を装備していますが、メーカー推奨値です。 >> >>インチアップした場合、タイヤ扁平率は４０or４５どちらがお勧めですか？ >>また、メリット、デメリットを教えて頂きたく思います。 >>宜しくお願い致します。 こんばんは、Ｇ型Ｒの 911 改 ”くのいち ”です。 私は１７インチ＋４８、７．０Ｊで４０、２１５のタイヤを履いてますが、タイヤとフェンダーの隙間が純正の時と比べて一段とはっきりしてちょっぴり不満です^^ 今度交換するときは４５にしようかと思います。 >▼“Ｈ”さん： >はじめまして（礼 >私の場合（１７インチ７，５Ｊ +５０（だったかな？））ですが >４０を使用しています。 >と、言うのも、車高を下げているので４５だと >フェンダーのミミに干渉してしまうからです。 ４５の場合、７．０ではよっぽど車高を落としてなければ問題ないと思いますが、７．５Ｊだと干渉するという例が過去ログでも報告されていたと思います。もうホイールを購入されているのであれば無理でしょうが、まだなら７．０Ｊも検討されてみてはいかがでしょうか。ただし、車高によっては当たる可能性もありますが。 |