Ｐａｇｅ 1924 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼P-555 おきた 03/4/20(日) 21:06 ┗Re:P-555 Zeke 03/4/22(火) 7:12 ┗Re:P-555 おきた 03/4/24(木) 2:25 ┗Re:P-555 いもる 03/4/24(木) 9:50 ┣Re:P-555 ナミ 03/4/24(木) 14:35 ┃ ┗Re:P-555 gocchi13 03/4/24(木) 20:55 ┣Re:P-555 S２０２乗り 03/4/24(木) 22:42 ┗Re:P-555 おきた 03/4/25(金) 11:33 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： P-555 ■名前 ： おきた ■日付 ： 03/4/20(日) 21:06 -------------------------------------------------------------------------
| ラ･アンスポーツのP-555マフラー（GC8）の性能ってどうなんでしょうか？ 音にこだわり性能面ではあまり良くないと（特に高回転で…）聞きますがどなたかインプレを教えてください。 |
| ▼おきたさん： >音にこだわり性能面ではあまり良くないと（特に高回転で…）聞きますが ハイパーマフラー（初期型）と比べた場合ですが （たたし、P-555とハイパーを付けたとき、イコールコンデションでは無いので、あまり参考にはなりませんが） FISCOのストレートで5〜8キロ位（もっとかも？）差がでました。 でも毎日、高速サーキットを走る人は、いないと思います P-555の好いところは、 1.街乗り〜ミニサーキットむき 2.マフラー交換が楽 3.音質がWRカーにちかい 高回転での性能を望むなら、 太めで、ストレート構造のマフラーがいいかと思います |
| ▼Zekeさん： >▼おきたさん： >>音にこだわり性能面ではあまり良くないと（特に高回転で…）聞きますが > >ハイパーマフラー（初期型）と比べた場合ですが >（たたし、P-555とハイパーを付けたとき、イコールコンデションでは無いので、あまり参考にはなりませんが） >FISCOのストレートで5〜8キロ位（もっとかも？）差がでました。 > >でも毎日、高速サーキットを走る人は、いないと思います >P-555の好いところは、 >1.街乗り〜ミニサーキットむき >2.マフラー交換が楽 >3.音質がWRカーにちかい > >高回転での性能を望むなら、 >太めで、ストレート構造のマフラーがいいかと思います レスありがとう御座います。 すごく参考になりました!! パワーも魅力ですがレーサーでもないのでそんなシビアにこだわる事もないのは分かっていますが… パワーも魅力です ｗ でもどうしてもWRCサウンドにしたいので……といってもまんまWRCサウンドにはならないのは分かっています ｗ WRCに近いサウンドを求めています なにかアドバイスがあれば教えてください。 当方 シムスマニを装着しています。 |
| ▼おきたさん： >でもどうしてもWRCサウンドにしたいので……といってもまんまWRCサウンドにはならないのは分かっています ｗ > >WRCに近いサウンドを求めています >なにかアドバイスがあれば教えてください。 >当方 シムスマニを装着しています。 こんにちは。 P555は付けたことはないのですが、WRCサウンドに近い音ってことで。 私はGC8Cでプローバマニ（まだ割れずに済んでます）、シムスフロントパイプ、ノーマル中間パイプ、GDB用STIスポーツマフラーを入れているのですが、WRCカーのサウンドにかなり近いと言われてます。（実際にWRCに行っていた方から） STIのHPでSTIスポーツマフラーの案内を見ると”重低音ボクサーサウンド”と書いてあるのですが、全然そんな音にはならず乾いた高音になって驚いてます。 非常に乾いた高音ぎみで低回転ではボクサーサウンドが若干あり、高回転に行くにしたがってパァーとかバァーって音に変わっていきます。 エキマニ、フロントパイプ、マフラーの組み合わせでの偶然の産物ですが、私は気に入ってます。 その前にプレストのWRサイレンサーを使っていましたが、STIマフラーよりも高音気味でこれも比較的近いみたいです。ただ音量は強烈でしたが・・・ あまり参考にならないかもですね。。。^_^; |
| こんにちは！ 久々の投稿です。 私は以前、Ｐ555のテールだけ付けていました。 乾いた感じのバリバリ音が気に入っていたのですが、何せ直管・・・。 自動車関係に勤めていたので通勤に使えなくなってしまい、一ヶ月も使わないうちに交換となってしまいました。 使い心地は低速が無くなってしまった位で特別悪くも無く音も私には心地よかったです。 あいにく、地元では世間の目と仕事の都合上、使えなくなったので今はこちらのページで知り合ったgocchi13さんの元に養子に出すことになりました。 gocchi13曰く、そんなにうるさくないですよ、とのことでした。 もしここを見ていたら、感想なんかをカキコして頂けると現在使っている方の生の声がお聞きできていいと思います。gocchi13さ〜ん！！ でもフロントから全て換えたら状況は変わりますが・・・爆音です（汗） とにかく、個性ある音なので好みは分かれました。友人からは品が無い、と言われてしまいました・・・（涙） |
| ん？ 誰か自分の事を呼びましたか？ こんちは、ナミさんからＰ５５５の 新しい里親になったgocchi13です。 そうですね・・・、自分的には、たくさんのマフラーを試した事が 何ので、一概には言えませんが、前に付けていたstiの純正とくらべると、 ほんのちょっと、ほんのちょ〜っと、低速のトルク感が落ちるって 感じですかね。高回転の方は気持ちよく回りますよ。 サウンドは、アイドリングから４０００回転あたりまでは、 これでもかと言うぐらいのボクサーサウンドです。 高回転では、 グワーンって感じです。 分かりにくいですね・・・。 自分のインプはタイプＲＡなので、音はちょっと室内にこもる感じはします。 付属のインナーサイレンサーを付けると、かなり静かになりますよ。 あとは、重量が軽いので、付け外しは楽ですね。 |
| ▼いもるさん： >▼おきたさん： >>でもどうしてもWRCサウンドにしたいので……といってもまんまWRCサウンドにはならないのは分かっています ｗ >> >>WRCに近いサウンドを求めています >>なにかアドバイスがあれば教えてください。 >>当方 シムスマニを装着しています。 > 私もＰ−５５５（ＧＤＢ用）をつけていますのでちょっとだけ･･･。 私の管の構成ですが、フジツボ等長+ノーマルＦパイプ+ノーマルセンターパイプ+ Ｐ−５５５（インナー無し）です。 パワーフィールですが、エキマニ交換前は低速時純正Ｔｉマフラーと何も変わ らず。中高速時はノーマルより詰まる事なく、ちょうどいい感じでした。 音質は、ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ音が弱くなり、変わりに乾いたフォ〜という感じの音が混じる 様になりました。コレが好きな人にはたまらないはずです。（笑 エキマニ交換後ですが、エキマニの効果により音質は一変。音質的にはホント ＮＡエンジンみたいな音になりました。何かに例えると難しいのですが、ちょっと 前のテンロク（ホンダ系？）の吸排気系を一通り変更した車両のような･･･。 でも、それ等より更に音質は高めかな？特に６千以上は快感です。でも、私の愛機 の音質はＷＲ-Ｃａｒとは違いますね。 >STIのHPでSTIスポーツマフラーの案内を見ると”重低音ボクサーサウンド”と書いてあるのですが、全然そんな音にはならず乾いた高音になって驚いてます。 >非常に乾いた高音ぎみで低回転ではボクサーサウンドが若干あり、高回転に行くにしたがってパァーとかバァーって音に変わっていきます。 >エキマニ、フロントパイプ、マフラーの組み合わせでの偶然の産物ですが、私は気に入ってます。 私も一度Ｐ-５５５をはずして、純正Ｔｉマフラーに付け替えてみます。（笑 更に高音が出れば、ラッキーです。（笑 でも、あの高回転の詰まり具合が･･･ 皆さんのレス読んで思ったのですが、ひょっとして、等長エキマニ+Ｐ−５５５用 センターパイプ（確か６０Φストレート）+ＳＴＩスポーツマフラーだと、すごく ＷＲ-Ｃａｒに近い音が出るような気がするのですが･･･。 ホントは触媒外すと、もっとよくな・・（以下自主規制） |
| 皆さん凄く参考になります!! 自分はシムマニ+P-555が一番WRCサウンドに近いと思っていましたが 色々なパイプ マフラーなどを組み合わせることでまだ発見されていないサウンドがあるんだなぁ〜と奥深さを実感いたしました。 P-555って人気があってなかなか中古で手に入らないところが財布に痛い〜〜〜 ｗ 皆さんのレスを参考に色々組み合わせてみて偶然の産物とでも言いましょうかかっこいいWRCサウンドを追求していきます。 |