Ｐａｇｅ 1928 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼１本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） taka 03/4/25(金) 22:25 ┣Re:１本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） みつい 03/4/26(土) 10:34 ┣Re:１本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） WR青 03/4/26(土) 11:02 ┣Re:１本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） ときじ 03/4/26(土) 20:52 ┣Re:１本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） 子連れ狼 03/4/26(土) 21:36 ┣Re:１本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） Ｋ＠愛知 03/4/27(日) 0:53 ┗Re:１本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） taka 03/4/27(日) 2:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： １本か２本か・・・やはり４本か（タイヤ交換） ■名前 ： taka ■日付 ： 03/4/25(金) 22:25 -------------------------------------------------------------------------
| いつも楽しく見させてもらっています GDB-B.LTD乗りのtakaと言います 送ればばせながら夏タイヤに変えようと 純正から外しておいたタイヤ（RE040)を別のホイルにはめようと思っていたら そのうちの１本のゴムが割れてしまっているのが見つかりました 割れているところがちょうどホイルとの境目になるあたりで タイヤ屋さんに見てもらったら 「やってみないと分からないけど、空気が抜ける可能性が高いですね」 とのことでした 4ＷＤの場合タイヤを変える時は全部が基本というのは知っているのですが 夏タイヤで4-5000kmしか走っていないため残りの３本がもったいない上 懐具合も厳しいので 1.２本だけＧIIIに変える 2.RE040を新しく１本買う で悩んでいます。 値段は1.の方が安くすみそうのですが どちらの方が車への負担が小さいのでしょうか？ それともやはり４本変えたほうが（候補はＧIIIです）よいのでしょうか？ みなさんのアドバイスをお願いします |
| ▼takaさん： RE０４０ってどのくらいのタイヤでしたっけ？ GIIIと同じレベルのタイヤでしたらいいのでは。 ちょっと値がはっても１本よりは２本で替えた方がいいでしょう。 （RE０４０１本よりGIII２本の方が安い？） または５０００KMくらい走った中古を探すとか？ 基本的にフロントとが減るのでGIIIをフロントにはきリヤが終わったらGIIIを買えばいかが？ |
| 私も釘がサイドに突き刺さり、貧乏GDB乗りとして悩みました。 幸い１万７千キロほど乗っていて、もっと乗り心地のいい タイヤに乗りたかったので４本ともaspec db EUROに 変えてしまいました。乗り心地も少しよくなりました。 友人はタイヤの特性が全然違うのでデフの負担とかバランスを 考えたら４本交換が基本だ。とかいってましたが、 今、考えると乗り方次第ではそんなに気にしなくても いいと思います。ちなみに040はディーラーで買うと高いですが、 ほかのところで買うと安く買えそうです。 というわけで、溝がたくさん残ってるなら040を１本、 残ってなければ040を２本イエローハットに頼み込んで 取り寄せてもらうに１票です。 あまり参考にならないですいません。 |
| ▼takaさん： >1.２本だけＧIIIに変える >2.RE040を新しく１本買う >で悩んでいます。 初めまして、ときじと申します。 私は以前、ＧＣ８で筑波サーキットに向かっている途中。 常磐道でヘンなものを踏んだみたいで、左リアのタイヤが一瞬にして、 パンクしたことがありました。 タイヤは超マイナーなダンロップＳＰ９０００なるものを履いていたので、 筑波周辺で探したものの在庫がなくて、結局テンパータイヤを履いて帰宅。 地元で１本のみＳＰ９０００を購入しました。 >どちらの方が車への負担が小さいのでしょうか？ >それともやはり４本変えたほうが（候補はＧIIIです）よいのでしょうか？ それは理想は４本同時交換でしょうが、 私の以前の経験で１本だけでも特に問題はなかったですよ。 前後で銘柄を変えるよりは、１本だけ０４０購入する方が結局安いと思います。 その方が精神的には良いのではないですか？ （たぶんＧIIIよりも０４０の方がグリップすると思いますし。） また新たに購入したタイヤは右フロントに持ってきた方が良いかと思います。 基本的に車はフロント側の方が負担がかかりますし、 必ず運転席には人が乗るので、右側の方が他の３カ所よりも若干負担がかかるので、右前に新タイヤを持ってくるのをお勧めします。 |
| ▼takaさん： >いつも楽しく見させてもらっています >GDB-B.LTD乗りのtakaと言います > >送ればばせながら夏タイヤに変えようと >純正から外しておいたタイヤ（RE040)を別のホイルにはめようと思っていたら >そのうちの１本のゴムが割れてしまっているのが見つかりました >割れているところがちょうどホイルとの境目になるあたりで >タイヤ屋さんに見てもらったら >「やってみないと分からないけど、空気が抜ける可能性が高いですね」 >とのことでした > >4ＷＤの場合タイヤを変える時は全部が基本というのは知っているのですが >夏タイヤで4-5000kmしか走っていないため残りの３本がもったいない上 >懐具合も厳しいので >1.２本だけＧIIIに変える >2.RE040を新しく１本買う >で悩んでいます。 >値段は1.の方が安くすみそうのですが >どちらの方が車への負担が小さいのでしょうか？ >それともやはり４本変えたほうが（候補はＧIIIです）よいのでしょうか？ > >みなさんのアドバイスをお願いします 私は以前4本を新品に交換後、3ヶ月くらいで1本だけバーストさせました。金があまり無かったせいもありますが、その時はバーストさせた1本だけ同じものを買い換えました。特に何も支障無かったですよ。 |
| ホイール好きなＫです >そのうちの１本のゴムが割れてしまっているのが見つかりました >割れているところがちょうどホイルとの境目になるあたりで >タイヤ屋さんに見てもらったら >「やってみないと分からないけど、空気が抜ける可能性が高いですね」 >とのことでした もしかして、それはタイヤのビートの事でしょうか？ タイヤをホイールから外す際に上手に行わないと ちぎってしまう事があります、 程度にもよりますが、ある程度なら案外大丈夫だったりしますよ、 ビート切れ対策で「詰め物」でエア漏れ対策もできたりします、 もっとも一番の安全策は交換に越したことはないですけどね、 程度によりけりなので何とも言えませんが、 私はＳタイヤで「かなーり」ちぎられてしまいましたが大丈夫でした、 もっとも使用するたびにエアーチェックを欠かさなかったし、 サーキット使用オンリーだった事もありますが・・。 ご参考までに〜 |
| みなさん貴重なご意見ありがとうございました とりあえず１本もしくは２本のみの交換でも 車への負担はそんなに大きくなさそうで安心しました 悩ましいところはＧIII２本のほうが安く手に入りそうなところなんですが ＧIIIで価格をとるか、RE040でバランスと精神的な安心（笑）をとるかでもう少し悩んでみます ありがとうございました |