Ｐａｇｅ 2116 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ローターとパット たけ 03/6/9(月) 18:49 ┣Re:ローターとパット ぱんや〜 03/6/9(月) 21:35 ┣Re:ローターとパット グランブルー 03/6/10(火) 14:39 ┣Re:ローターとパット kturu 03/6/10(火) 15:57 ┃ ┗Re:ローターとパット たけ 03/6/11(水) 3:24 ┃ ┗もし宜しければ・・・ tata@SONIC250 03/6/11(水) 16:44 ┃ ┗Re:もし宜しければ・・・ たけ 03/6/12(木) 20:33 ┃ ┗Re:もし宜しければ・・・ tata@SONIC250 03/6/12(木) 20:37 ┗Re:ローターとパット Boo 03/6/11(水) 13:34 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ローターとパット ■名前 ： たけ ■日付 ： 03/6/9(月) 18:49 -------------------------------------------------------------------------
| この度、ブレーキローターとパットを交換しようと思っています。 フロントのローターは減りすぎで交換しかないと思われます。でも、リアのローターはまだいけそうです。前後同時に交換した方が良いのでしょうか？ 街乗りから峠をメインとして、いずれは走行会などにも参加したいです。 おすすめはありますか？ |
| ▼たけさん： こんばんは。 諸先輩方のご意見もあろうかと思いますが、 材質等を変更しないのであれば 基本的にリヤローターは交換しなくてもよろしいのでは？ ただ、フロントのパッドを社外品に交換されるのでしたら リヤのパッドもバランスを考えたほうがいいのではないでしょうか？ こちらのBBSではウィンマックスが評判ですよ。 自分は、アケボノブレーキのインターネット通販用子会社 ネオストリートの競技用RSを使ってますが。 そこは６０００円位から３００００円位まで確か５種類くらい 用意されて細かく説明付いてます。 管理人様 直リンすいません。 www.neostreet.co.jp |
| ▼たけさん： こんにちは。 パッドについては諸氏それぞれお奨めがあるかと思いますし、たけさんの好みのフィーリングもあるかと思いますので私は「これを！」と書くのは遠慮しておきます。 ローターですが、これもいろいろいいモノはあると思います。 ですがローターも消耗品と考えるならば純正ローターもしくは同等価格品をお奨めします。 ローターというのはあたりが付いてきたころからレコード盤状のキズがつくまでがいちばんおいしいと言われています。（使い方にもよりますがこのベストな状態が続くのは5千〜1万km以下でしょうか） そのあとはローター研磨などによりふたたびフラットにしてやればよみがえります。 その研磨サイクルをもっと短くすればベスト状態が維持できるのです。 社外の高級・高性能ローターだって消耗はします（純正ローターよりは少しくらい長く持つかもしれませんが） 社外の高級・高性能ローターと純正ローター・純正同等品との差額をこの研磨費用または買替費用にあてればローターがベストな状態で乗れる時間が長くなるのです。 この考えは私がお世話になっているア○アと言うショップで言われたことです。 1番いいのは高級・高性能ローターを買ってこまめに研磨または惜しみなく新しいモノに交換のできることがベストと思いますが（笑） >この度、ブレーキローターとパットを交換しようと思っています。 >フロントのローターは減りすぎで交換しかないと思われます。でも、リアのローターはまだいけそうです。前後同時に交換した方が良いのでしょうか？ >街乗りから峠をメインとして、いずれは走行会などにも参加したいです。 >おすすめはありますか？ |
| ▼たけさん： >この度、ブレーキローターとパットを交換しようと思っています。 >フロントのローターは減りすぎで交換しかないと思われます。 >でも、リアのローターはまだいけそうです。前後同時に交換した方が >良いのでしょうか？ >街乗りから峠をメインとして、いずれは走行会などにも参加したいです。 >おすすめはありますか？ 私は高価なローターに交換するより、純正や純正＋αのローターを こまめに交換することをお勧めします。＜ローターは消耗品です 私の場合は、パッド２セットごとで前後とも新品に交換してしまいます。 本当はパッド交換毎に研磨か新品交換が望ましいんですけどね。 予算的に厳しい場合はフロントだけ新品交換の場合もあります。 研磨は、巧い具合に熱が入ってくれたローターならばともかく、 純正ローターの価格を考えるとあまり価値を感じません。 ちなみに私はパッド（winmaxCORE）を炭化させても、ローターを 割ったことは一度もないので、割れる／割れないという点はわかりません。 パッドは過去ログ検索してみていただければと思いますが、 走るサーキットによっても適合するパッドは変わると思いますので 注意してください。 残念ながら、ミニサーキットでも特にブレーキに負担のかかるところや 本格サーキットの場合は、拘りだすと街乗りとの兼用は無理かもしれません。 峠程度ですとそんなに極限で連続走行はまずないでしょうし、 （それ以前に危険すぎますので絶対止めましょう（汗）） サーキット用の冷えているとあまり効かないパッドは危険かと思います。 |
| とりあえず、今考えているのは、フロント:ローター projectμのSCR（スリット） パット winmaxのＧＯ２ リア：ローター純正 パット winmaxのＲＯ３ と考えています。この組み合わせでの相性を知っていらっしゃる方いませんか？また、「この組み合わせの方がいいよ」っていうのもないでしょうか？ 過去ログでは、ＲＯ３は鳴きの激しいパットとありましたが、同じくらいいいパットはないでしょうか？ |
| たけさんへ。 当方もブレーキ関連更新で、フロント：ENDLESS スリットローター + デルファイロッキード ZC を購入しましたが、4ポット化で不要となってしまいました。 宜しければ、お譲りも検討しますので、メールにて連絡をお願いします。 (但し、GC-8 C型のものですので、合うようでしたら) |
| ▼tata@SONIC250さんへ せっかくの良いお話ですが、新品を買おうと思っています。中古品を買って良い思いをしたことがないので・・・（T.T) そんなに高いものでもないですし。せっかくの良いお話なのに申し訳ありません。 |
| たけさんへ。 ローター+パットは新品です。 (内容確認のため、開封はしましたが) お間違いの無いように。 但し、ブレーキの形式が合えばの話ですが。 |
| ▼たけさん： >この度、ブレーキローターとパットを交換しようと思っています。 >フロントのローターは減りすぎで交換しかないと思われます。でも、リアのローターはまだいけそうです。前後同時に交換した方が良いのでしょうか？ >街乗りから峠をメインとして、いずれは走行会などにも参加したいです。 >おすすめはありますか？ |