Ｐａｇｅ 2139 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼純正シートに四点式で・・・ sti-3海苔 03/6/17(火) 22:43 ┣Re:純正シートに四点式で・・・ TOMO 03/6/17(火) 23:26 ┣Re:純正シートに四点式で・・・ めろん（♂） 03/6/18(水) 9:11 ┣Re:純正シートに四点式で・・・ みっちー 03/6/18(水) 12:30 ┣Re:純正シートに四点式で・・・ カッパ 03/6/18(水) 14:15 ┃ ┗Re:純正シートに四点式で・・・ みっちー 03/6/18(水) 17:22 ┣Re:純正シートに四点式で・・・ 嶋崎屋 03/6/18(水) 19:41 ┗Re:純正シートに四点式で・・・ キヨ 03/6/18(水) 20:26 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 純正シートに四点式で・・・ ■名前 ： sti-3海苔 ■日付 ： 03/6/17(火) 22:43 -------------------------------------------------------------------------
| 乗ってるかたいますか？ フルバケにしてないためシートのヘタリ等が とっても気になり、 いまいち踏み切れないのです。 どんな感じでヘタリますか？ それとも全然平気？（なわけない？） どのくらいでヘタったか、どんな走りをしてるかなどを 詳しくおしえてもらえますか？ お願いします。 |
| こんばんは。 ▼sti-3海苔さん： >乗ってるかたいますか？ >フルバケにしてないためシートのヘタリ等が >とっても気になり、 >いまいち踏み切れないのです。 >どんな感じでヘタリますか？ >それとも全然平気？（なわけない？） >どのくらいでヘタったか、どんな走りをしてるかなどを >詳しくおしえてもらえますか？ >お願いします。 今は私はフルバケにしちゃいましたが、以前は純正シートで4点ベルトで走行会は 走っていましたよ。 そうですねぇ・・・ 私にとっては座面、背中のホールドがぶかぶかできつ〜く 締めてもお尻が動いていましたね。 ヘタリとかは問題なかったと思いますよ。 仲間内でもノーマルシートで走行会の時のみ4点って人は多いですね。 |
| ▼sti-3海苔さん： >乗ってるかたいますか？ >フルバケにしてないためシートのヘタリ等が >とっても気になり、 >いまいち踏み切れないのです。 >どんな感じでヘタリますか？ >それとも全然平気？（なわけない？） >どのくらいでヘタったか、どんな走りをしてるかなどを >詳しくおしえてもらえますか？ >お願いします。 私も、５年間、ノーマルシート＋４点シートベルトの組み合わせで使っていました。 ノーマルシートはカナリ頑丈です。 装着ボルトの緩み等がなければ、シート自体の剛性はカナリ高いと思いますよ。 なにしろ、骨組みが鉄でできてますから。 しかし、本物のフルバケに「比べる」と、ホールド性はカナリ落ちますね。 ノーマルが悪いのではなくて、フルバケが良すぎます。 フルバケットシートを入れると、クルマとの一体感が強化され、 あらゆるＧを感じ取るまでのスピードが速く（時間が短く）なります。 結果として、正しい運転がしやすくなる・・・といいますか。 ノーマルエンジンマウント装着車と、強化エンジンマウント装着車の差異に似ています。 （パワーそのものは同じでも、伝達速度が速くなるので、結果的にタイムを削るのにつながる。） ちょっと、趣旨が外れてしまったかもしれませんが、私の経験から、「ノーマルはそんな簡単にはへたらない」ということと、「フルバケットシートとノーマルシートは異質のものだ」ということが、お伝えしたくて書き込みしました。 |
| ▼sti-3海苔さん： >乗ってるかたいますか？ >フルバケにしてないためシートのヘタリ等が >とっても気になり、 >いまいち踏み切れないのです。 >どんな感じでヘタリますか？ >それとも全然平気？（なわけない？） >どのくらいでヘタったか、どんな走りをしてるかなどを >詳しくおしえてもらえますか？ >お願いします。 Cタイプのシートなので、違うかもしれませんが、 7年間過激に使用+4点装着時に首筋をいためた・・・を4回ほど？ していますが、キシミ音などなく問題はないです。 車はなくなりましたが、シートだけは、使いまわしています。 |
| へたりに関しては判りませんが、4点式はお勧めです。ノーマルシートで付けてサーキットを走りますが、ノーマルのベルトでは膝で体を支えながら走った感じだったのが、4点だと全く気にならずに走れます。肩からのベルトをきつきつに調整しちゃうので、窓の開け閉めが大変ですけど、車の挙動を背中で感じるのにも一役かっているまたいです。因みに椅子のポジションは全開前の短足ポジションです！（笑） |
| ▼カッパさん： >へたりに関しては判りませんが、4点式はお勧めです。ノーマルシートで付けてサーキットを走りますが、ノーマルのベルトでは膝で体を支えながら走った感じだったのが、4点だと全く気にならずに走れます。肩からのベルトをきつきつに調整しちゃうので、窓の開け閉めが大変ですけど、車の挙動を背中で感じるのにも一役かっているまたいです。因みに椅子のポジションは全開前の短足ポジションです！（笑） ぼくは身長１６５ｃｍで腕長め？足は・・・で、 短足ポジションの１〜2個手前です。 ハンドルをまわすときに、 純正シートの出っ張りにひじがぶつかるのをさけるのと、 もしもの時にサイドレバーがつかみやすいように、 しています。 お勧めのベルトの締め方は、 4点をする時は、シートを一番後ろまで下げて、 リクライニングを一番立てた状態で、 余裕を持たせて4点をし、 最後に勢いをつけてシートを前へスライドさせます。 気持ち悪くなるくらい締め付けられます。（走るとゆるんできますので） なれるまでべスポジに持っていくのは、難しいですが、 コツをつかめば、簡単です。 ちなみに3点でもできます（あざになりますが）。 もし実行した経験がなければ、お試しください。 |
| ▼sti-3海苔さん： >乗ってるかたいますか？ >フルバケにしてないためシートのヘタリ等が >とっても気になり、 >いまいち踏み切れないのです。 >どんな感じでヘタリますか？ >それとも全然平気？（なわけない？） >どのくらいでヘタったか、どんな走りをしてるかなどを >詳しくおしえてもらえますか？ >お願いします。 こんばんは。 私も純正を５年間使いましたが、未だにへたって居ません。 現在はフルバケに交換しましたが、純正もなかなかの物です、純正シートファンも居るくらいです（謎爆） 難点は体型によって腰が痛くなる、重い、Ｇが掛かると内股になってしまう事位でしょうか・・・^_^; フルバケは内股にならず（笑）車の動きが分かりやすくなりますが、乗り降りが純正シートに比べて悪くなります。 ４点シートベルトはできれば３インチの方が体に食い込んだりせず、緩み難いのでお勧めです。 |
| 純正シートはかなり高価な物なので、早々ヘタる物ではないのですが、ホールド感を求めるのでしたら、社外のフルバケ＆セミバケのほうが全然いいですよ！セミバケなら、長距離乗っても疲れませんし、なにしろホールド感は抜群です。自分のお勧めは４点よりも先につけてもらいたい位ですから！レールだけ変えれば使いまわしも利きますし。でも、町乗りメインで、月１回の走行会等であれば、４点だけでも十分かと思われます。インプレッサの純正シートは結構ホールド性ありますし。 結局のところは、自分の必要性に応じて購入すればいいと思います。（しかし、レカロも相当安くなったものだ…。○年前は１５万以上もしたのに…。メーカー品でなければ３万以下であるし。） |