Ｐａｇｅ 218 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ステアリングギアボックスについて stardust 02/4/16(火) 23:00 ┗Re:ステアリングギアボックスについて ゆう 02/4/17(水) 18:29 ┗Re:ステアリングギアボックスについて stardust 02/4/17(水) 22:03 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ステアリングギアボックスについて ■名前 ： stardust ■日付 ： 02/4/16(火) 23:00 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんわ たびたび質問させて頂いているものです。 今回ステアリングギアボックスブーツからオイル漏れが見つかり ディーラーでアッセンブリー交換だといわれました。（10万円！） ヤフオクなどを見ているとレガシィ用ですがギアボックスが1万数千円で見つかります またディーラーでもブーツ交換のみでだましだまし使うことも出来るよといわれました。 この場合ブーツ交換でだましながら使用すると どういうデメリットがあるのでしょうか？ また交換するとしたらアッセンブリー交換は必要なのでしょうか？ ちなみに街乗りONLYのGF８Bに乗っております どなたかご教授いただければ幸いです。 |
| パワステのブーツから作動油が洩れているようですね。 >この場合ブーツ交換でだましながら使用すると >どういうデメリットがあるのでしょうか？ ブーツは外部からの異物混入等を防止するもので、パワステオイルをシールするものではありません。したがって内部のシールから洩れている部分を処置しないと洩れは止まらない訳です。 ブーツを交換しても、漏れは有りますので一時的に（ブーツ内が満タンになるまで）は外部へ洩れないだけです。 漏れ量は現象することは殆ど無く増大する一方です。 デメリットと言うよりも現状維持でしょうか。 >また交換するとしたらアッセンブリー交換は必要なのでしょうか？ 一般的には一式交換です。中古リビルド品もありますし、オークションで中古を見つけるのもいいかもしれません。 GC,GFのタイプは型式によって互換性がありませんので中古を入手する場合は注意が必要ですね。 御参考までに |
| ゆうさん ご回答ありがとうございます。 やっぱり 交換が必要なのですね。 頑張ってパーツ探してみます |