Ｐａｇｅ 224 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼M/Tオイルについて。 URIBOH 02/4/14(日) 16:31 ┣Re:M/Tオイルについて。 URIBOH 02/4/14(日) 16:42 ┃ ┣Re:M/Tオイルについて。 hirox 02/4/14(日) 19:04 ┃ ┣Re:M/Tオイルについて。 TIM 02/4/15(月) 17:26 ┃ ┗Re:M/Tオイルについて。 tana 02/4/17(水) 0:27 ┃ ┗Re:M/Tオイルについて。 嶋崎屋 02/4/17(水) 12:29 ┃ ┗Re:M/Tオイルについて。 嶋崎屋 02/4/18(木) 21:46 ┗Re:M/Tオイルについて。 神楽 02/4/18(木) 23:01 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： M/Tオイルについて。 ■名前 ： URIBOH ■日付 ： 02/4/14(日) 16:31 -------------------------------------------------------------------------
| こんにちは、GC8DのURIBOHです。初めて投稿します。 M/Tが調子悪くてとうとうイッテしまって、やっと乗せ替えが 終わったのですが、オイルを何が良いのか検討中です。 |
| すいません。途中で送信しました。m(__)m 現在ならしも終わったのでおすすめを教えていただけませんか？ よろしくお願いします。 |
| ▼URIBOHさん： >すいません。途中で送信しました。m(__)m > >現在ならしも終わったのでおすすめを教えていただけませんか？ >よろしくお願いします。 こんにちは、オイルについては個人の好みが大きく左右しますが 僕はワコーズのWR80-90を使っています。 以前はワコーズのWR75-90を使用していたのですが 比較してみるとどうやら現在使っているものには 添加剤が多く混ざっているみたいです。 自分のミッションは前期型でしかも調子が悪く(多分1〜2速のシンクロへたり) 悩んでいました。しかし内容物の添加剤のおかげか 何とかだましでいけます。だまされたと思って使ってみては いかがですか？ |
| こんにちは。 私は走り方にもよるとは思いますが、純正でいいのではないかとおもいます。 結局壊れてしまうことがあるのを考えると、年間で数万円も使ってしまうオイルを使うのはどうなのかなと思ってます。いいオイルのほうが壊れないのかもしれませんが、最終的にミッション交換以上にオイル代を使ってしまったら、意味がないような気がします。 ちなみに私はずっと純正オイルです。 参考にならない話でスイマセン。 |
| ▼URIBOHさん： >すいません。途中で送信しました。m(__)m > >現在ならしも終わったのでおすすめを教えていただけませんか？ >よろしくお願いします。 どうも、はじめまして。tana@GF8C乗りです。 こちらに投稿するのは初めてです。 よろしくお願いします。 私は２＞３速シフト時の引っ掛かり異音？に悩まされてましたが、 RedLineの７５−９０とか良かったですよ。（ちと高いですけど） それから、今、入れてるのがLubroleneっていう聞き慣れない オイルですが、これも音がしなくなってフィーリングも良いです。 三菱の純正オイルを作っているところで、知る人ぞ知るです（汗 http://www.lubrolene.co.jp/ |
| もう一つ、見慣れないオイルを・・・ 「ＵＮＯＣＡＬ ７６」という、最近キーホルダー、Ｔシャツといったアクセサリー関係で有名ですが、このオイル70−85？だった思いますが、結構ダート、ジムカーナ等の競技で使っている人が多いということもあって、私も最近はこれにしています。 持ちもいいようですし、又冷間、温間時の差も少ないようです。 フィーリングも良いです、都内某Ｄらー系の店で扱ってます。 他では、評判が良いのはスノコもいいようです。（私はまだ、使った事がありませんが・・・^_^;） |
| ▼嶋崎屋さん： >「ＵＮＯＣＡＬ ７６」という、最近キーホルダー、Ｔシャツといったアクセサリー関係で有名ですが、このオイル70−85？ すいません！調査したところ粘度８０−９０でした。m(__)m |
| 本当に乗り方次第だと思いますが。純正が一番なのでは？ サーキットなどを走るのであれば純正ではキツイですが・・・ 自分は普段は純正が主で(6000km毎に交換)、サーキット等を走行する際は主に「OBELON F808 80W-90」を使用しています。値段的にかなりキツイですけどネ・・・(１Ｌ ￥５５００！(^_^;)>ｱｾｱｾ)。 ただ、このオイルを使用する場合は20.000kmで交換しています！油温も抑えられるし粘度も落ちにくく「非ニュートン系」なので油膜切れがしない。持ちが最高にイイです！ ・・・ただし、温まる迄はメチャクチャシフトが重いっ！！はっきり言って冬はツライです！(爆) って、まあ、走り方次第でオイルの持ちもゼンゼン違うので普通に乗るなら純正が一番です(10.000kmは持つと見てます)。サーキットや峠を走るならばいいモノを選んだ方がミッションにもイイと思います。 ちなみに私の場合、純正だと筑波を３０周したら終わりと見ています(自分のフィーリングと交換時の粘度を見た所、ほとんど水の様になってしまってた) 純正のメリットは価格と故障が発生した場合「確実に」ディーラーが面倒を見てくれますよ？(ウチだけかな？) |