Ｐａｇｅ 292 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ INDEXページ ┃ 上位階層へ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼HIDなのに暗い ひで 02/4/29(月) 1:28 ┣Re:HIDなのに暗い お気楽21。（大阪） 02/4/29(月) 22:40 ┣Re:HIDなのに暗い Ｇバーガー 02/4/30(火) 1:23 ┣Re:HIDなのに暗い まさとし 02/4/30(火) 9:25 ┗Re:HIDなのに暗い ひで 02/4/30(火) 12:33 ┣Re:HIDなのに暗い Ｇバーガー 02/4/30(火) 16:34 ┗Re:HIDなのに暗い お気楽21。（大阪） 02/4/30(火) 23:47 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： HIDなのに暗い ■名前 ： ひで ■日付 ： 02/4/29(月) 1:28 -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは、ひでと言います。 Ver3顔のSTiVre2に乗ってます。 先日ベロフのHIDキットを装着したのですが、なんだか明るくありません。。 ディーラーにて光軸調整をしてもらった時に計った光量では、通常のHIDで出るはずの明るさの半分くらい(数値は250(単位不明です))でした。 ヘッドランプの隙間から見る限り、バルブ自体はきちんと発光しているようなのですが。 どなたかこのような症状になられた方は居ますでしょうか？ せっかく高いお金を払って買ったのになんだかガックリです。。 |
| HIDキットって,リフレクタも付きなんですかね？ バルブがキッチリ発光しているのなら バルブフィラメントの中心（発光部の中心） がリフレクタと合ってないからじゃないでしょうかね？ リフレクタは現車流用ならば,ハロゲン球のフィラメント位置 とHIDのフィラメント位置を合わせないと キレイに光ってくれないと思います。 （ちがうかもしれませんが・・・,一応照明関係の仕事も してましたから,こんなことに気付きました） |
| こんばんは。 私もベロフのアークホワイトをつけていますが、 ＰＩＡＡの〜バルブ(5000Kのやつ)を使っていた頃より、 はるかに明るくなりましたし、光にムラもなく満足して いますが、ひでさんのはどうしたんですかね。 光軸調整もしていません(確認はしています）が特に 問題ないです。 不満点としてはハイビームがちゃんとハイビームにならない 。。。というか光軸はあがるんですがＨ４バルブのように キレイに上部全体が照らされるのではなくて、少し光軸が 上がる程度なんですね。 |
| RA系のヘッドランプは、80/100W（具体的な数字は忘れました）位ので、少し特殊な形状をしてます。 通常のH４のY型方向に付いてるピンの形が微妙に違いますので、その部位がうまく入ってないのでは？ 電球の方のピンを少し加工しないとだめでしたけど・・・ その部分をよ〜く見てみてください。 少し浮いた感じになっていればそれのせいではないでしょうか？ |
| お気楽21。さん、Gバーガーさん、まさとしさん、お返事ありがとうございます。 リフレクタですが、付属していないので現車流用です。 フィラメントの位置を合わせるというのは、バルブに加工が必要ってことでしょうか？ HID、インプレッサで検索すると、バルブを短く加工している方が多いみたいですが。。 ヘッドランプですが、RA系ではないはずです。 ただ、Y字のピンをはめ込む部分が若干ずれていたため、綺麗にはまっていないそうです。(取り付け作業をしてくれた方から聞きました) この部分が結構怪しいかもしれませんので、調べてみます。 ハイビームの件ですが、僕のはたまにハイに切り替わらなかったり、片方だけ切り替わったりします。あと、ロービームでも50mくらい先にある標識とかも照らしたりしてるのですが、これって問題ないのかなぁ。。(どうも光が散りすぎてる気が・・・) いっそのこと見た目も良くなるし、F型以降のマルチリフレクタのヘッドランプに変えようかとも思ってます。 |
| >ハイビームの件ですが、僕のはたまにハイに切り替わらなかったり、片方だけ切り替わったりします。あと、ロービームでも50mくらい先にある標識とかも照らしたりしてるのですが、これって問題ないのかなぁ。。(どうも光が散りすぎてる気が・・・) 私の場合切り替えは自体は特に問題な良いですね。 配線に問題があるか、不良品の恐れがあるような気がしますが 確認されたほうがよろしいのではないかと思いますよ。 >いっそのこと見た目も良くなるし、F型以降のマルチリフレクタのヘッドランプに変えようかとも思ってます。 私のインプがＥ型ＷＲＸなので当然マルチではなくても明るくなったという事は、 マルチリフレクタにしても解決しないんじゃないかと思いますよ。 ちなみにベロフに問い合わせるのであればＨＰからのメールより電話のが よいと思います。以前ＨＰのメールで問い合わせをしましたが、うんともすんとも 返事が来ません。 |
| ▼ひでさん： >フィラメントの位置を合わせるというのは、バルブに加工が必要ってことでしょうか？ >HID、インプレッサで検索すると、バルブを短く加工している方が多いみたいですが。。 現物を見たことないので,ごめんなさいなんですが・・・ 一般論としまして,バルブのフィラメント中心とリフレクタ設計 というのは非常に密接な関係にあります。例えば どんなにHIワッテージなランプでも,反射板とのマッチングが 悪くてはその性能を発揮することができません。 ５５ｗバルブ専用設計リフレクタにポン付けで社外の８５ｗバルブを付けて も光中心が違っていれば必ずしも明るく見えるとは限らないということです） 反射板は配光制御の肝でバルブの光量,輝度を生かすも殺すも 反射板次第といっても良いでしょう。リフレクタがH4バルブ用設計ならそれに 準じた位置にHIDバルブを置くのがよいのではないでしょうか？ 加工についてはよくわかりませんがレンズとの距離を気にしての バルブ加工とは意味合いが違いますのでご注意ください。 |