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▼ドシロウトさん：
>▼青春指南役さん：
>>▼ドシロウトさん：
>>> GDBーB型に乗っているのですが、中低速がいまいち満足できません。
>>> 色々調べると、CPUを交換か組み換えがイイと聞いているんですが
>>> どうなんでしょうか？中身はマフラー（ゼロスポーツのワールドリガーです。）
>>> しか交換していません。
>>> 中低速を上げるにはどんな方法があるか教えてください。
>>
>>改題ありがとうございます。
>>追加パーツでトルクアップされるなら、CPU交換よりも等長エキマニに交換です。
>>でも、マフラーをノーマルに戻すという手法が一番手っ取り早いと思いますよ。
>
> 早速の返答ありがとうございます。
> やっぱり、マフラーがそれだからでしょうか？よくインプに乗ってる人は
> FUJITUBOのRM-01Aを付けていますがそっちのほうがいいのですか？
> それと、エキマニ交換は独特な音が無くなるけど、それ覚悟でやるしかないん
> ですね。
ワタシはあまり等長にはこだわる必要はないかな、と思います。
非等長でもクスコのとか、結構良い感じのものもありますので、
特に俗に言う”ボクサーサウンド”を消したくない場合はソレもアリかと。
GC8の場合、ワタシの感覚ではワールドリーガーは細すぎて下は良くても上が
全然ダメ、RM-01Aは比較的全域で良い感じなんですが極低速のトルク感は
若干落ちるという感じなんですが・・・
純正が残っていればとりあえず純正に戻してみてはいかがでしょう？
ECUのほうは引き替えとなる条件が多すぎて、純正ECUでは無理な
ハイチューンに足を踏み込んだ時でもかまわないと思いますけどね。
ツルシでは詰められる範囲も非常に狭いですから現車セッティングのほうが
良いわけですが、気候でセッティング変更しなきゃならないところまで
詰めてなくとも、仕様を変更したら再セッティングしなおさなきゃならないので。
あとは・・・軽量化ですか？(^^;
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