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▼ドシロウトさん：
ECUをいじらない前提で
過去の経験よりお話させて頂きます。
1)Boostの掛かってない領域での低中速レスポンスUp
エキマニ交換ですね
→皆様の書き込みの通りです。
実際は付けてみないと分かりません・・・
商品カタログに低中速狙いとか書いてあればBetter？
高回転領域での云々と書かれてあれば避けた方が無難ですね。
2)Boostが掛かってからの(低)中速レスポンスUp
タービンアウトレット交換（Imprezaはフロントパイプになりますか・・・）
→タービンアウトレットの容量が大きい物をお薦めします。
フロントパイプ径は60Φが無難ですね。
一瞬だけ、エキマニ・フロントパイプを交換して
マフラーノーマルって仕様にした事がありますが
なかなか(^^)v
ミニサーキット@那須では上の詰まりも感じず
新田選手に運転してもらった時
「うを〜！これは低中速が有って乗り易い！」との評価を頂きました。
（↑これは運転中の新田選手のコメントです）
> はじめまして、全くの素人なのですみません。よろしくお願いします。
>
> GDBーB型に乗っているのですが、中低速がいまいち満足できません。
> 色々調べると、CPUを交換か組み換えがイイと聞いているんですが
> どうなんでしょうか？中身はマフラー（ゼロスポーツのワールドリガーです。） しか交換していません。
> 中低速を上げるにはどんな方法があるか教えてください。
>
> 内容的に足りない部分が多いかもしれませんがお願いします。
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