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近日中にエンジンを載せ換えを行う予定なのですが、詳しい内容は、C型ＲＡ（notsti）のエンジンを壊してしまい、GF8D型（notsti）のエンジンへと乗せ換えを予定しています。補助機類はセンサー類の相互性が確認できなかったので、C型を使用。CPUはコネクター形状が違うためC型をそのまま使用。D型からはエンジンブロックを使用の予定。しかし、載せ換えする前にいろいろ大丈夫か自分で調べたのですが、カムリフト量がC型は7.8・D型は8.1なのです。また、圧縮比がC型は8.5に対し、D型は9.0なのです。
自分なりに考えたのが、圧縮比は、ガスケットを厚い物に変更すれば、0.5ぐらいは下がるのではないかと考え、C型に使用しているものを使用する。D型とC型の厚みは未確認です。
カムリフト量は、C型のものをそのまま移植し使用する。
以上のように、エンジン載せ換えをやろうと思っているのですが、なにぶんあまり詳しくないため、上記のようにすることが正しいのかわからないため、詳しい方がお見えでしたら、助言をいただけますでしょうか。
あと、書き忘れましたがタービンはTD05Lを使用します。（正直、ＩＨＩ製を使用したかったのですが、C型CPUで、IHI製のタービンを使用し制御は可能なのか？？また、CPUのコネクターが別物になるため断念しました。
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