| |
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>ポンプのみ流用して、配管は、元々の物を使えば、問題無いかと思います。
>Ｙ配管とかすると、元々のレギュレーター等で、不具合が出るとも考えられます。
>リターンの無い配管方法は、タンクから燃料が、出て行く前に規定以上燃圧が、
>かからない様、減圧されて送り出されます。
丁寧な説明ありがとうございます。
GDBはレギュレーターリターンが無いのですね、これではＹ管は危険ですね
GC8-Dはポンプの配線コネクター形状が違うのでガソリン内に入っている
物の配線加工よりは外部で加工の方がよいかと思った次第です。
それではGCBのもう一方のパイプは何が戻っているのでしょうか（片タンクorキャニ）
▼ＢＢさん：
>ウチのはＧＤＢＣ、ＤすぺＣ用ポンプ、旋回チャンバーのみ流用です
>ステー自体は標準のまま小加工のみです
>今の所何の不具合も起きていないですよ
>そういえば後ろの方でセミがいつも鳴いています（爆
写真まで掲載いただきましてありがとうございます。
ポンプも使われていたのですね。
配線はどうされました。
リターンの集合部分（白いｈコネクター）もはずして付けられているのですか
ポンプの音も大きくなるのでしょうか（気にしませんが）
質問ばかりですみませんが宜しくお願いします。
|
|
|
- 04/8/27(金) 18:57 -
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}
