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Re:社外ECU・サブコンなど
 kturu  - 03/12/23(火) 16:52 -
  
▼隼さん:
>いつもお世話になっております。久し振りに投稿させて頂きます。
>当方H13年式のGDB-A型ですが、以前よりプローバのSSECUをいずれ購入したいなと考えていたのですが、他社さんのもそうですが純正ECU下取りというのが引っかかり、購入を決断できずにいます。後々エンジンに不具合が生じた場合などが不安なのです。皆様の中にも純正ECUを生贄に捧げられた方いらっしゃるかと思いますが、この辺り如何お考えでしょうか?(特にSSECUのみ欲しいと考えている訳ではなく、マルシェや湾岸さんのも気になっているのですが)

私はGC8なのでパワーFCを使用しています。
隼さん同様に、純正ECUを手放したくないことが大きな理由で、続いて自分で
ECUデータの大半を書き換えられることが選択理由なんですが、
 #あと仲間内にパワーFCユーザーが多くてそそのかされたって話も(爆)
GD/GG系だと現在のパワーFCが出る様子がないので(後継機種開発中だとか)
私だったらHKSのF-conSZでしたっけ?あれになるかも・・・

ただ、実際にパワーFCを使用して自分でセッティングして使っていますが
純正ECUの学習・補正機能にはとうてい追いつかない部分が多々あります。
純正ECUでは吸気温度や気圧の補正等が行われるようですが、パワーFCでは
それがありませんので、詰めていくと季節や走る場所によってデータ変更が
必要です。
また、各種のセンサーが壊れたときのエマージェンシー機能も一切ありません。
つまり、フルコンやフルコン相当のECUを使う場合は、ECUセッティングする
ための知識と、セッティング用に全領域A/F計や排気温度計等の機材が
常に必須で、壊れた時には自力で対応させる能力が必要です。
もしくはそれらを加味してマージンを取ったデータということになります。
F-conSZはどうなんでしょうね?

というわけで、ECU交換後、大幅な(吸排気やタービン、エンジン本体等の)
仕様変更をしないのが前提であれば、プローバ等信頼できるとこのものであれば
純正ECU書き換えでも良いかな、と思います。
データ変更する領域を考えると、純正ECUの学習・補正機能やエラーチェックは
ほとんど失われないはずなんですよね。
#実際書き換えが必要な部分って燃調と点火時期のマップ、ブースト制御マップ
 あと燃料系の強化をした場合のインジェクター係数とかくらいかと・・・
 そうすると純正の保護機能はそんなに失われないハズなんですよね。
 当然メーカー保証等は一切無くなるのには変わりはないわけですが。

結果的に私の車は純正ECUでは動かせない仕様になってますので、パワーFCが
壊れた場合はかなりヤバイですけど。(大汗)
予備でもう一個パワーFCを確保しようかなんてくらいで。(^^;

あとはGD系であれば純正ECUの制御能力がGC/GF8よりもさらに高いらしく、
純正ECUでポン付けのタービンキットが発売されてますよね?
いっそのことそれだけで良いかも、なんて(笑)
それを考えるとマフラーやエキマニ、フロントパイプの交換程度では
ECUデータ書き換えをしなくては危険な状態になることはGC/GF8以上に
少ないとも言えるでしょうし。

>また、社外ECUに交換した場合、他の部分に余計なお金がかかったりするものなのでしょうか?エンジンオイルに余計に気を使ったり、燃料系に手を加える必要があったりなど。維持費が余計にかかるのはちょっと避けたいと考えておりまして…。

出力が上がったり、使い方が激しい場合はエンジンオイルに気を使わなくては
ならないのは当然のことです。
燃料系に関しては、燃料噴射量が足りなくならない限りそのままで大丈夫な
ハズです。つまり、大幅に出力が向上するようなタービン交換等の場合だけです。

>あと、F-CONSなどのサブコンにて現車合わせにてセッティングをお願いした場合など、コストは更にかかってしまいますか?それでもこちらの方が車には良いのでしょうか?F-CONS(これからはSZですか?)に最初から入っているデータでもそれなりのパワーアップは見込めるのでしょうか?現車あわせってどれくらいお金かかるものなのでしょうか?

ツルシデータでのパワーUPは期待できないと思いますけどねぇ。(^^;
#パワーFCのツルシは数10psダウンします。

セッティングを依頼した場合は、純正ECUベースでの書き換えと費用的には
ほとんどかわりませんので、8万円前後から、といったところでしょうか?

>特にこれがいい!というこだわりがあるわけでなく、自車にとって最適な選択肢が取れることを望んでいます。急いでいるわけではありませんが考えをスッキリさせたいのです。

これだけは確実に言えますが、メーカー保証が効く状態が良いのであれば、
全てノーマルに戻しましょう。
保証を捨ててもパワーやレスポンスを求めるならば、あとは任せたいと思う
ショップと相談の上決めてはいかがでしょうか?
自力でセッティングするならば書き換えの容易さも判断基準です。

引用なし
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社外ECU・サブコンなど 03/12/23(火) 13:52
Re:社外ECU・サブコンなど kouji 03/12/23(火) 15:01
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