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ラーク100S

- 04/7/29(木) 22:53 -

>　ＧＦ８ですが、エンジン形式は何でしょうか？
>
>　また、手としては、シリンダ・ヘッドが健在でしたら、オーバーホールという
>のもあります。確かに、ＥＪ２０Ｇは数が少ないようですね。

たたさん、お返事ありがとうございます。
残念ながらＧＦ８のエンジンは問い合わせたところ、売れておりました。
そこで、他にないか探してもらったところ、Ｈ６式　ＡＴ用(型式EJ20GDX1NE)の走行距離９万キロのエンジンが見つかりました。
金額も格安なのですが、このＢ型のエンジンはいかがなものでしょうか？　これをオーバーホールして使うのが良いのか考え中です。
また、現在載っているクランクメタルが流れてしまったエンジンはエンジン全体が使えないのでしょうか？　　
エンジンからは耕運機の様な音(耕運機に乗っておられる方、すいません)がしています。
手っ取り早く載せ換えて乗りたいと思っていたのですが、いかがなものでしょうか？　ぜひ、ご教授をお願いいたします。